Cliquez sur l’icône dans le coin supérieur droit de l’écran pour afficher la légende des couleurs et la liste complète des outils et accessoires nécessaires pour ce manuel dans une liste déroulante.
Les couleurs et symboles présentés dans ce manuel correspondent à des actions et procédures spécifiques. Une description détaillée de chaque couleur et de chaque symbole est disponible dans la liste déroulante.
Vous devez lire et comprendre le document Consignes de sécurité fourni avec votre produit avant de procéder à son installation. Des composants installés de manière inappropriée sont extrêmement dangereux et peuvent provoquer des blessures graves voire mortelles. Pour toute question concernant l’installation de ces composants, consultez un mécanicien vélo qualifié. Ce document est également disponible sur www.sram.com.
1. Veuillez suivre les consignes de sécurité indiquées dans ce document. Le non-respect de ces consignes de sécurité peut provoquer une chute du cycliste susceptible d’entraîner des blessures graves, voire mortelles.
2. Examinez le produit et vérifiez que vous en comprenez le fonctionnement avant d’aller rouler sur route ou sentier. Avant la première utilisation, posez un pied au sol et entraînez-vous à engager et à désengager l’autre pied sur la pédale. Pour apprendre à utiliser vos pédales, roulez d’abord sur des terrains plats bien dégagés.
3. Les cales ATAC ne sont compatibles qu’avec les chaussures avec fixation à 2 vis. Les cales ICLIC ne sont compatibles qu’avec les chaussures avec fixation à 3 vis. Utilisez uniquement les cales TIME ATAC avec des pédales compatibles ATAC ; utilisez uniquement les cales TIME ICLIC avec des pédales compatibles ICLIC.
4. Nettoyez régulièrement vos pédales et vos cales de toute impureté ou poussière et vérifiez que les cales ne sont pas usées. Lorsque les cales sont usées, remplacez-les. Après une chute ou un choc, faites inspecter vos pédales TIME par votre revendeur.
Pour désengager le pied de la pédale, tournez votre pied sur un angle de 15° environ. Le pied ne sera pas libéré de la pédale sans action volontaire de la part du cycliste.
Une pédale TIME avec axe en titane peut supporter un poids maximal de 90 kg.
Consultez l’adresse sram.com/service pour vous reporter aux différents manuels spécifiques indiqués dans ce document.
Lisez l’intégralité de la politique de garantie de vos composants à l’adresse sram.com/en/service/warranty.
Pour obtenir des informations sur les marques déposées utilisées dans ce manuel, consultez l’adresse sram.com/website-terms-of-use.
Des outils et accessoires hautement spécialisés sont nécessaires pour le remplacement et l’entretien de vos composants SRAM. Nous vous recommandons de faire entretenir vos composants SRAM par un revendeur SRAM agréé.
Remarque : La pédale gauche peut être repérée par la fine rainure située sur le flasque de l’axe, près du filetage.
1. Appliquez de la graisse sur le filetage de chaque pédale.
2. Installez une rondelle entre la manivelle et la pédale.
3. Installez la pédale gauche en tournant l’axe à la main dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Installez la pédale droite en tournant l’axe à la main dans le sens des aiguilles d’une montre.
4. Serrez la pédale gauche en tournant une clé hexagonale de 8 mm dans le sens des aiguilles d’une montre depuis l’arrière de la manivelle. Serrez la pédale droite en tournant la clé hexagonale dans le sens inverse des aiguilles d’une montre depuis l’arrière de la manivelle.
Un angle de désengagement inférieur est recommandé pour les cyclistes non habitués aux pédales sans clip.
Angle de désengagement de 10° (cales "ATAC EASY") : positionnez la cale marquée G/L sous la semelle gauche. Positionnez la cale marquée D/R sous la semelle droite.
13° Angle de désengagement de: positionnez la cale marquée G/L sous la semelle gauche. Positionnez la cale marquée D/R sous la semelle droite.
Angle de désengagement de 17° : positionnez la cale marquée D/R sous la semelle gauche. Positionnez la cale marquée G/L sous la semelle droite.
1. Appliquez de la graisse sur les vis de la cale.
2. Installez les vis de la cale (A) sans les serrer à travers la cale et dans la semelle de la chaussure. Si nécessaire, installez la protection de chaussure (B) entre la cale et la semelle de la chaussure.
Remarque : La protection de chaussure (B) sert à protéger la semelle de la chaussure mais elle n’est pas obligatoire pour installer la cale.
3. Installez la cale dans la position souhaitée puis serrez les vis.
4. Serrez les vis de la cale au couple recommandé.
Engager la pédale ("clipser") Placez l’avant de la cale dans le crochet situé à l’avant de la pédale puis appuyez votre pied sur la pédale pour l’engager. Vous entendrez un "clic" au moment où la cale s’engagera.
Désengager la pédale ("déclipser") Tournez votre talon vers l’extérieur du vélo afin de désengager la cale de la pédale. L’angle de désengagement du pied dépend du modèle de cale sélectionné et de la position de la cale.
Engagez votre pied sur la pédale et avancez de quelques mètres. Vérifiez que vos talons ne touchent ni les bases ni les manivelles. Le mouvement doit être aussi naturel que possible, sans forcer sur la cheville ou le genou. Si ce n’est pas le cas, modifiez la position de la cale sous la chaussure.
XC 6, XC 8, XC 10, XC 12
La force nécessaire au désengagement de la pédale peut être modifiée grâce à la vis de réglage qui permet de l’adapter à votre forme physique, aux conditions du terrain, à votre pratique, etc.
Cette vis a été réglée en usine sur la position 1, la tension de désengagement la plus faible. Tournez la vis dans le sens des aiguilles d’une montre en position 2 pour obtenir une tension de désengagement modérée et en position 3 pour une tension de désengagement supérieure.
De chaque côté de la pédale SPECIALE, il y a une vis de réglage qui permet de modifier la force nécessaire au désengagement de la pédale. Lorsqu’elle est réglée sur la force de désengagement la plus faible, la vis affleure avec le corps de la pédale. Pour augmenter la force de désengagement nécessaire, tournez la vis située d’un côté de la pédale de 2 tours complets dans le sens des aiguilles d’une montre. Répétez cette opération pour la vis située de l’autre côté de la pédale.
Ne tournez les vis de réglage que de 2 tours complets maximum à partir du réglage minimal (vis affleurant avec le corps de la pédale). Le fait de tourner de plus de 2 tours complets peut endommager votre pédale ou le système de fixation automatique.
Des vis d’accroche peuvent être ajoutées sur la plateforme de la pédale SPECIALE afin d’améliorer l’accroche de la chaussure sur la pédale. Réglez la hauteur de chaque vis selon vos préférences, sans dépasser 3 mm au-dessus de la plateforme de la pédale.
Une longueur de vis supérieure à 3 mm peut endommager le mécanisme de fixation automatique.
Remarque: la pédale gauche peut être repérée par la petite rainure située sur l’axe près du filetage.
1. Appliquez de la graisse sur le filetage de chaque pédale.
2. Installez une rondelle entre la manivelle et la pédale.
3. Installez la pédale gauche en tournant l’axe à la main dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Installez la pédale droite en tournant l’axe à la main dans le sens des aiguilles d’une montre.
4. Serrez la pédale gauche en tournant une clé hexagonale de 8 mm dans le sens des aiguilles d’une montre depuis l’arrière de la manivelle. Serrez la pédale droite en tournant la clé hexagonale dans le sens inverse des aiguilles d’une montre depuis l’arrière de la manivelle.
Les cales ICLIC Float et ICLIC Fixed s’installent de la même manière.
Les cales ICLIC Float offrent une marge angulaire de +/-5° et une marge latérale de +/-1,25 mm.
Les cales ICLIC Fixed offre une marge de zéro (0) degré au niveau du talon et aucune marge latérale le long de l’axe de la pédale.
Cales ICLIC avec marge de 5° : Avant d’installer les cales, choisissez leur position par rapport au Centrage de pédale souhaité. Sur la chaussure de droite, installez la cale indiquée par la lettre 'R' pour obtenir un Centrage de pédale minimal ou la cale indiquée par la lettre 'L' pour obtenir un Centrage de pédale maximal.
Le fait d’augmenter le Centrage de pédale peut éviter à la chaussure de frotter contre la manivelle.
Remarque : Le Centrage de pédale maxi dépend de la longueur de l’axe.
Avec certaines chaussures, il peut y avoir un espace entre la semelle et l’avant de la cale en raison de la courbure de la semelle. Le support fourni (A) doit être installé pour combler cet espace d’environ 1 mm.
1. Appliquez de la graisse sur les vis de la cale.
2. Installez la cale et la rondelle de la cale puis installez les vis de la cale sans les serrer.
3. Installez la cale dans la position souhaitée puis serrez les vis.
4. Serrez les vis de la cale au couple recommandé.
Réglage longitudinal des cales: La lettre "A" marquée sur le côté de la cale indique la position de la tige de la pédale lorsque la cale est engagée. Dans la plupart des cas, cette lettre doit se situer sous l’articulation du premier métatarse ("pointe du pied").
Desserrez les 3 vis de la cale, déplacez la cale vers l’avant ou vers l’arrière jusqu’à obtenir la position souhaitée, puis serrez les vis.
Engager la pédale ("clipser") Placez l’avant de la cale dans le crochet situé à l’avant de la pédale puis appuyez votre pied sur la pédale pour l’engager. Vous entendrez un "clic" au moment où la cale s’engagera.
Désengager la pédale ("déclipser") Tournez votre talon vers l’extérieur du vélo afin de désengager la cale de la pédale. L’angle de désengagement du pied dépend du modèle de cale sélectionné et de la position de la cale.
Engagez votre pied sur la pédale et avancez de quelques mètres. Vérifiez que vos talons ne touchent ni les bases ni les manivelles. Le mouvement doit être aussi naturel que possible, sans forcer sur la cheville ou le genou. Si ce n’est pas le cas, modifiez la position de la cale sous la chaussure.
Cette vis a été réglée en usine sur la position verticale (1) qui correspond à la tension de désengagement la plus faible. Tournez la vis dans le sens des aiguilles d’une montre sur la position (2) pour obtenir une tension de désengagement intermédiaire et sur la position (3) pour une tension de désengagement plus élevée.
XPRO uniquement : si besoin, une deuxième lame en carbone peut être installée sur chaque pédale pour augmenter la force nécessaire au désengagement du pied. Pour en savoir plus, consultez la rubrique Ajouter une lame en carbone XPRO.
La plaque supérieure (A) est amovible pour les opérations de remplacement ou d’entretien de la pédale. Retirez les 2 vis situées sur le dessous de la pédale afin de retirer les pièces (A) et (B)..
Les modèles XPRO sont équipés d’une plaque inférieure (B) qui protège la lame en carbone et améliore l’aérodynamisme. Si nécessaire, il peut être retiré. Installez le couvercle de remplacement, puis installez les vis et serrez-les au couple de 1 Nm.
Au moment de fixer la plaque supérieure, ne serrez pas les vis de manière excessive. Si les vis sont serrées de manière excessive, la plaque supérieure peut être irréversiblement endommagée et/ou le mécanisme ICLIC peut dysfonctionner.
1. Tournez la vis de réglage de la tension de sorte que son encoche se trouve en position verticale (tension la plus faible) ou qu’elle pointe vers le cran 1.
2. XPRO uniquement : Retirez les 2 vis situées sur le dessous de la pédale. Retirez la plaque inférieure.
3. En regardant la pédale depuis le dessus, utilisez un outil en plastique solide pour enfoncer délicatement le cliquet jusqu’à ce qu’il se mette en place.
Portez des gants épais. Pour éviter tout risque de pincement, éloignez vos doigts du cliquet. Un outil en plastique est nécessaire pour réaliser cette étape.
1a. XPRO: Insérez une règle en métal plate sous la lame de sorte qu’elle soit alignée avec la lame en carbone.
1b. XPRESSO : Insérez une règle plate en métal sous le côté de la lame, à 90° de son extrémité. Faites pivoter la règle de manière à ce qu’elle soit alignée avec la lame. Poussez la règle sous la lame sur environ 2 cm.
2. Poussez sur la lame vers le bas et vers l’avant pour la faire coulisser le long de la règle et la faire sortir de la pédale. Retirez la lame en carbone et la règle.
Pour remplacer un cliquet endommagé :
1. Repoussez la vis de réglage de la tension depuis le côté extérieur de la pédale afin de libérer la tension. Continuez de repousser la vis jusqu’à ce qu’elle sorte de la pédale.
2. Séparez l’arceau de la pédale et le corps principal de la pédale.
3. Retirez le cliquet situé dans le corps de la pédale.
Remarque : La plaque de la pédale gauche est indiquée par la lettre 'L' et celle de la pédale droite est indiquée par la lettre 'R'.
4. En regardant la pédale depuis le dessus, installez la languette à cliquet dans l’encoche située derrière l’axe, puis alignez les deux ergots dans l’encoche située à l’arrière de la pédale.
5. Installez la plaque supérieure pour maintenir le cliquet en place.
6. Installez l’arceau de la pédale puis insérez la vis de réglage de la tension dans le corps de la pédale depuis le côté interne de la pédale.
7. Réglez la vis de réglage de la tension selon vos préférences.
Vérifiez que la vis de réglage de la tension est réglée sur la position verticale (tension la plus faible) ou qu’elle est positionnée sur le cran 1.
1. Tournez la vis de réglage de la tension de sorte que son encoche se trouve en position verticale (tension la plus faible) ou qu’elle pointe vers le cran 1.
2. Positionnez la lame de rechange dans la rainure située dans le corps de la pédale avec son extrémité placée contre la vis de réglage de la tension. Pour éviter d’endommager la lame de rechange pendant son installation, utilisez uniquement un outil non métallique. Poussez la lame neuve simultanément vers le bas et vers l’avant afin de la faire coulisser sous la vis de la tension. La lame neuve s’insérera dans son emplacement dès qu’elle sera correctement positionnée.
3. Poussez la lame en carbone vers le haut depuis le dessous de la pédale afin de guider la lame dans l’arceau du corps de la pédale.
À l’aide d’un outil en plastique, guidez la lame en carbone dans son emplacement. Si vous installez la lame en carbone avec vos doigts, portez des gants épais. Pendant cette étape d’installation, éloignez vos doigts de l’arrière de la lame.
1. Tournez la vis de réglage de la tension de sorte que son encoche se trouve en position verticale (tension la plus faible) ou qu’elle pointe vers le cran 1. Pour augmenter la force nécessaire au désengagement de la pédale, une deuxième lame en carbone peut être installée.
2. Faites coulisser la deuxième lame par-dessus la lame déjà mise en place en insérant l’extrémité de la nouvelle lame sous la vis de réglage de la tension. Poussez la lame neuve simultanément vers le bas et vers l’avant afin de la faire coulisser sous la vis de la tension. La lame neuve s’insérera dans son emplacement dès qu’elle sera correctement positionnée.
Vidéo sur le remplacement de la lame en carbone des pédales TIME Road
À l’aide d’un outil en plastique, guidez la lame en carbone dans son emplacement. Si vous installez la lame en carbone avec vos doigts, portez des gants épais. Pendant cette étape d’installation, éloignez vos doigts de l’arrière de la lame.
Ne démontez ni l’axe ni le système de fixation des pédales. Les roulements sont scellés et les pièces sont inoxydables. Aucun entretien n’est requis pour les roulements.
Pour un fonctionnement optimal, nettoyez régulièrement vos pédales TIME. Utilisez uniquement de l’eau savonneuse pour le nettoyage. Retirez régulièrement les pédales des manivelles, puis lubrifiez les filetages pour éviter le grippage de l’axe sur la manivelle.
N’utilisez jamais de nettoyeur haute-pression.
N’utilisez jamais de détergents acides ou dissolvant la graisse. Les détergents chimiques et les solvants peuvent endommager irréversiblement les pédales.
Les cales peuvent s’user et doivent être régulièrement remplacées pour éviter un dysfonctionnement de la fixation entre la pédale et la chaussure. Si le mécanisme de désengagement devient trop dur ou si les renforts pour la marche (A) présentent des signes d’usure, remplacez les cales. Pour prolonger la durée de vie des cales et des pédales, nettoyez régulièrement chaque cale avec une brosse en nylon pour retirer toutes les impuretés. Au moment de changer les cales, reportez-vous aux repères imprimés sur chaque semelle pour obtenir un alignement plus précis. Inspectez régulièrement les vis des cales pour vérifier que les raccords sous les vis hexagonales sont propres et qu’ils ne sont pas endommagés.