Flight Attendant

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SUSPENSION

BATTERIE ET CHARGEUR DE BATTERIE

Cliquez sur l’icône dans le coin supérieur droit de l’écran pour afficher la légende des couleurs et la liste complète des outils et accessoires nécessaires pour ce manuel dans une liste déroulante.

Les couleurs et symboles présentés dans ce manuel correspondent à des actions et procédures spécifiques. Une description détaillée de chaque couleur et de chaque symbole est disponible dans la liste déroulante.

Utilisez les menus déroulants de la rubrique SÉLECTIONNER LES FILTRES : fenêtre dans le coin en haut à gauche de la page pour sélectionner la langue de votre choix, le code du modèle du produit concerné et le détail des instructions. Les filtres sur le détail des instructions par produit peuvent être différents.

Filtre Langue : sélectionnez d’abord la langue. Lorsque une autre langue est sélectionnée, tous les autres filtres sélectionnés se réinitialisent.

Tous les filtres sauf celui des langues : pour réinitialiser un filtre autre que celui des langues, cliquez sur X.

Le code du modèle du produit concerné et les informations sur ses caractéristiques sont indiqués dans le numéro de série du produit. Le code du modèle peut servir à identifier le type de produit, les noms de série et de modèle et la version du produit associée à son année de production. Les informations concernant le produit peuvent servir à identifier les pièces détachées, le kit d’entretien et les compatibilités avec les lubrifiants.

Exemple de code de modèle : FS-LYRK-UFA-D1

FS = type de produit - Suspension avant (Front Suspension)

LYRK = plateforme/série - Lyrik

UFA = modèle - Ultimate Flight Attendant

D1 = version - (D - quatrième génération, 1 - première version)

Pour identifier le code du modèle, repérez le numéro de série indiqué sur le produit et saisissez-le dans la barre de recherche par nom de modèle ou numéro de série sur la page www.sram.com/service.

L’apparence de votre produi't peut être différente de celle représentée sur les illustrations de ce manuel.

La forme, l’apparence et le fonctionnement du produit peuvent être différents de ce qui est représenté sur les images et exemples qui n’ont qu’un rôle théorique.

Consultez l’adresse sram.com/service pour vous reporter aux différents manuels spécifiques indiqués dans ce document.

Lisez l’intégralité de la politique de garantie de vos composants à l’adresse sram.com/en/service/warranty.

Pour obtenir des informations sur les marques déposées utilisées dans ce manuel, consultez l’adresse sram.com/website-terms-of-use.

Téléchargez l’application SRAM AXS disponible gratuitement dans les app stores pour créer votre compte SRAM, ajouter vos composants et personnaliser votre expérience SRAM AXS.

Grâce à cette application, vous pourrez également :

• Connecter vos composants à l’application SRAM AXS grâce au Bluetooth.

• Créer et personnaliser de nombreux profils de vélos.

• Gérer les performances et la disponibilité du vélo.

• Personnaliser le comportement des composants en fonction de votre style de pratique.

• Assigner des actions personnalisées à vos commandes.

Pour personnaliser les composants dans l’application SRAM AXS, tous les composants AXS doivent être appairés au sein d’un même système. Vous trouverez la description des procédures de couplage pour plusieurs systèmes (par exemple, une tige de selle AXS et une transmission AXS) dans la rubrique Appairage du système.

Pour garantir les meilleures performances et compatibilités du système, vérifiez que vous avez bien installé la version la plus récente de l’application SRAM AXS et des micrologiciels des composants. Les micrologiciels se mettent à jour via l’application.

Des outils et accessoires hautement spécialisés sont nécessaires pour le remplacement et l’entretien de vos composants SRAM. Nous vous recommandons de faire entretenir vos composants SRAM par un revendeur SRAM agréé.

Le système Flight Attendant peut gérer les deux suspensions à la fois ou la suspension avant uniquement.

Suspensions avant et arrière Flight Attendant : comprend (1) une fourche à suspension Flight Attendant, (2) un amortisseur arrière Flight Attendant et (3) un capteur de pédalage.

Suspension avant Flight Attendant : comprend (1) une fourche à suspension Flight Attendant et (2) un capteur de pédalage. Si AUCUN amortisseur arrière Flight Attendant n’a été appairé au système, tous les modes, réglages, fonctionnalités et procédures correspondant à l’amortisseur arrière indiqués dans ce manuel et dans l’application SRAM AXS ne fonctionneront pas et ne s’appliqueront pas à la suspension arrière.

On peut trouver un capteur de pédalage dans un pédalier DUB équipé d’un capteur de pédalage Flight Attendant, dans un capteur de puissance compatible Flight Attendant ou sur un vélo électrique compatible Flight Attendant. Une Unité de commande AXS à fixer sur le cintre est proposée en option et n’est donc pas obligatoire.

La fourche à suspension Flight Attendant, l’amortisseur arrière Flight Attendant (en cas d’installation), le capteur de pédalage ainsi que tous les autres composants AXS doivent être appairés tous ensemble pour que le système Flight Attendant complet fonctionne de manière appropriée.

Certaines fonctionnalités Flight Attendant ne sont disponibles que si une Unité de commande AXS a été appairée au système Flight Attendant. Pour en savoir plus, consultez les rubriques Réglage et Mode de ce manuel ou de l’application SRAM AXS.

Les tiges de selle Reverb AXS et Reverb AXS XPLR ne sont PAS compatibles avec les Blips AXS sans fil.

Pour garantir le fonctionnement optimal de tous les composants Flight Attendant et AXS, téléchargez la dernière version de l’application SRAM AXS.

Pour en savoir plus, consultez le Manuel utilisateur du chargeur et de la batterie SRAM sur sram.com/service.

Les réglages et les modes sont identifiés par la couleur des LED du module de commande Flight Attendant.

Mode Auto, Mode Override, Mode Manual : Les LED allumées illustrées ci-dessous (OPEN, PEDAL, LOCK) sont des exemples d’une position de suspension activée. La position activée sur la suspension (OPEN, PEDAL, LOCK) dépend du terrain pratiqué et/ou des conditions de sortie.

Les piles des unités de commande AXS (A) et des capteurs de pédalage (C) ont été préinstallées. Les batteries SRAM (B) sont fournies séparément et doivent être totalement chargées avant leur utilisation.

Les témoins à LED de chaque composant AXS s'allument lorsqu’on appuie sur le bouton AXS du composant concerné. La couleur de ce témoin à LED indique le niveau d’autonomie de la pile/batterie.

Pendant l'utilisation, si le témoin à LED d’un composant de la suspension Flight Attendant clignote en rouge, cela signifie que la pile/batterie doit être remplacée ou rechargée.

Les niveaux d’autonomie des piles/batteries peuvent aussi être contrôlés dans l’application SRAM AXS.

Pour en savoir plus sur les capteurs de puissance SRAM et Quarq, consultez le Manuel utilisateur des capteurs de puissance Quarq sur le site sram.com/service.

Capteur de puissance SRAM et Quarq DUB-PWR MTB avec bouton AXS : vérification du niveau de charge de la pile

1. Poussez le mécanisme de verrouillage vers la LED.

2. Tournez le couvercle du compartiment de la pile dans le sens des aiguilles d’une montre.

3. Retirez le compartiment de la pile.

4. Appuyez brièvement sur le bouton AXS pour allumer la LED. La couleur de la LED indique le niveau de charge de la pile.

5. Alignez la rainure du chariot de la pile avec la fente dans l’axe du pédalier puis installez le chariot de la pile.

6. Enfoncez le compartiment de la pile à l’intérieur de son emplacement et tournez le couvercle dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’il se bloque. Le mécanisme de verrouillage va s’enclencher et verrouiller le chariot de la pile à l’intérieur de l’axe du pédalier.

Pour en savoir plus sur les capteurs de puissance SRAM et Quarq, consultez le Manuel utilisateur des capteurs de puissance Quarq sur le site sram.com/service.

1-4. Retirez le couvercle de chaque batterie SRAM et rechargez les deux batteries. Consultez le Manuel utilisateur du chargeur et de la batterie SRAM sur www.sram.com/service pour connaître les instructions concernant la recharge et l’entretien de la batterie ainsi que les consignes de transport.

1-2. Ouvrez le loquet de la batterie, puis retirez la cale de la batterie.

3-4. Insérez la batterie SRAM totalement chargée dans le module, puis fermez le loquet de la batterie.

Si l’installation est correcte, le loquet s’enclenchera parfaitement.

Certaines fonctionnalités Flight Attendant ne sont disponibles que si une Unité de commande SRAM AXS a été appairée au système Flight Attendant. Pour en savoir plus, consultez les rubriques Réglage et Mode de ce manuel ou de l’application SRAM AXS.

1. Appliquez de la pâte de montage sur le levier de frein et le collier.

2-3. Installez le levier de frein avec son collier puis serrez la vis du collier au couple recommandé.

4. Retirez la vis d’obturation.

5. Positionnez l’Unité de commande AXS le long du cintre selon vos préférences.

6. Installez la vis d’obturation puis serrez-la au couple recommandé.

7. Installez l’Unité de commande AXS avec sa vis.

8. Serrez la vis de l’Unité de commande AXS au couple recommandé.

9. Desserrez la vis du support de montage MMX.

10. Réglez la hauteur de l’Unité de commande AXS jusqu’à obtenir la position souhaitée.

11. Serrez la vis de montage MMX au couple recommandé.

1. Appliquez de la pâte de montage sur le collier ajouré.

2. Installez le collier ajouré sur le cintre.

3. Retirez la vis d’obturation.

4. Positionnez l’Unité de commande AXS le long du cintre selon vos préférences.

5. Installez la vis d’obturation puis serrez-la au couple recommandé.

6. Installez l’Unité de commande RockShox AXS avec sa vis.

7. Serrez la vis de l’Unité de commande RockShox AXS au couple recommandé.

8. Réglez la hauteur de l’Unité de commande RockShox AXS jusqu’à obtenir la position souhaitée.

9. Serrez la vis du collier ajouré au couple recommandé.

1. Desserrez la vis du collier.

2. Installez l’Unité de commande SRAM AXS Pod Controller en alignant l’extrémité pointue (A) avec la partie ajourée du collier.

3. Serrez suffisamment la vis du collier pour que l’Unité de commande SRAM AXS Pod Controller ne puisse pas tourner.

4. Installez l’écrou en T dans le collier.

5. Appliquez de la pâte de montage sur les surfaces internes du collier.

6. Installez le collier avec le levier de frein sur le cintre.

7. Serrez le collier autour du cintre et sur le levier de frein.

8. Serrez la vis du collier.

9. Installez la rondelle à encoches sur le collier.

10. Installez la pièce de liaison et l’Unité de commande SRAM AXS Pod Controller sur la rondelle fendue. Installez la vis puis vissez-la sans la serrer ; ne serrez pas la vis au couple recommandé.

11. Desserrez la vis de la pièce de liaison.

12. Faites pivoter l’Unité de commande SRAM AXS Pod Controller dans la pièce de liaison jusqu’à obtenir l’inclinaison souhaitée.

13. Serrez la vis de maintien de la pièce de liaison.

14. Desserrez la vis de montage de la pièce de liaison.

15. Faites coulisser la pièce de liaison le long du cintre jusqu’à obtenir la position souhaitée.

16. Faites coulisser la pièce de liaison à la verticale jusqu’à obtenir la position souhaitée.

17. Tout en maintenant la pièce de liaison en place, serrez la vis au couple recommandé.

1. Desserrez la vis du collier.

2. Installez l’Unité de commande SRAM AXS Pod Controller en alignant l’extrémité pointue (A) avec la partie ajourée du collier.

3. Serrez suffisamment la vis du collier pour que l’Unité de commande SRAM AXS Pod Controller ne puisse pas tourner.

4. Installez le collier ajouré sur le cintre sans le serrer.

5. Installez la poignée conformément aux instructions du fabricant'.

6. Desserrez la vis du collier.

7. Faites pivoter l’Unité de commande SRAM AXS Pod Controller dans le collier jusqu’à obtenir l’inclinaison souhaitée.

8. Faites coulisser la pièce de liaison le long du cintre jusqu’à obtenir la position souhaitée.

9. Tournez la pièce de liaison sur le cintre jusqu’à obtenir la position souhaitée.

10. Maintenez en place l’Unité de commande SRAM AXS Pod Controller avec sa pièce de liaison puis serrez la vis de maintien de la pièce de liaison au couple recommandé.

Repérez et notez le numéro de série AXS sur le module de commande Flight Attendant.

Le numéro de série peut être utilisé dans l’application SRAM AXS pour identifier le module de commande Flight Attendant.

Tous les composants couplés au système seront connectés au module de commande.

Une fois que l’ensemble des composants et des piles/batteries totalement chargées ont été installés, terminez le processus de configuration avant la première utilisation.

1. Activation du capteur de pédalage

2. Couplage du système

3. Réglage de la pression pneumatique des suspensions

4. Étalonnage du système

5. Sélection du Réglage de préférence

6. Réglage de l’amortissement en Compression basse vitesse (LSC) (ZEB/Lyrik/Pike et Super Deluxe, Vivid Air, Vivid Coil)

Un capteur de pédalage neuf est vendu en mode inactif ; il doit donc être activé avant de pouvoir être couplé au système Flight Attendant.

Appuyez sur le bouton AXS pendant 5 secondes jusqu’à ce que la LED s’allume, puis relâchez le bouton. Le capteur de pédalage est alors prêt à être couplé.

Un capteur de pédalage ne doit être activé qu’une seule fois.

Un pédalier avec capteur de puissance SRAM et Quarq DUB-PWR MTB est équipé d’un bouton AXS, est vendu en mode activé et n’a donc PAS besoin d’être activé avant d’être couplé au système Flight Attendant.

Modèles de capteurs de puissance SRAM et Quarq DUB-PWR MTB :

Pédalier avec capteur de puissance XX Eagle AXS Transmission (FC-XX-P-D1)

Pédalier avec capteur de puissance X0 Eagle AXS Transmission (FC-X0-P-D1)

Manivelle avec capteur de puissance XX Eagle AXS Transmission (PM-XX-ASSY-D1)

Manivelle avec capteur de puissance X0 Eagle AXS Transmission (PM-X0-ASSY-D1)

Procédez au couplage du système.

Pour en savoir plus sur les capteurs de puissance, consultez le site SRAM.com.

Un pédalier avec capteur de puissance SRAM et Quarq intégré à l’étoile MTB n’a pas de bouton AXS mais il peut être couplé au sein d’un système Flight Attendant grâce à l’application SRAM AXS. Modèles de capteurs de puissance SRAM et Quarq intégrés à l’étoile MTB :

Pédalier avec capteur de puissance XX SL Eagle AXS Transmission (FC-XX-SLP-D1)

Étoile capteur de puissance XX1 Eagle Boost (PM-XX-1-C1)

Étoile capteur de puissance SRAM AXS (PM-AXS-SPDR-D2)

Étoile capteur de puissance Quarq DZero (PM-DZ-SPDM-D1)

Procédez au couplage du système. Couplez tous les composants AXS et Flight Attendant puis ouvrez l’application SRAM AXS pour ajouter le capteur de puissance en tant que capteur de pédalage et finalisez la session de couplage avec le capteur de puissance.

Pour en savoir plus sur les capteurs de puissance, consultez le site SRAM.com.

Le système Flight Attendant nécessite une fourche à suspension Flight Attendant qui est équipée du Module de commande Flight Attendant. C’est le module de commande Flight Attendant sur la fourche qui commence et qui termine la session de couplage.

Vélos électriques SRAM Eagle Powertrain avec Flight Attendant : L’écran d’affichage SRAM Eagle Powertrain est le composant principal qui commence et termine la session de couplage. Pour coupler un composant Flight Attendant sur un vélo SRAM Eagle Powertrain au sein d’un même système AXS, consultez le Manuel utilisateur SRAM Eagle Powertrain.

Avant leur utilisation, l’amortisseur arrière Flight Attendant (si appairé au système), le capteur de pédalage et l’Unité de commande AXS proposée en option doivent tous être appairés au Module de commande situé sur la fourche.

Effectuez les procédures d’appairage au système pour tous les composants Flight Attendant et AXS installés.

Pour garantir un fonctionnement optimal, couplez tous les autres composants SRAM et RockShox AXS au système Flight Attendant pour créer un seul système AXS. Après le couplage de plusieurs composants AXS au sein d’un même système, les fonctions et préférences de réglages peuvent être configurées dans l’application SRAM AXS.

Pour garantir le fonctionnement optimal de tous les composants Flight Attendant et AXS, téléchargez la dernière version de l’application SRAM AXS.

Si vous couplez des composants Flight Attendant uniquement, commencez la session de couplage par le module de commande Flight Attendant.

1. Appuyez longuement sur le bouton AXS du module de commande jusqu'à ce que la LED AXS clignote lentement puis relâchez le bouton.

La session de couplage s’interrompra au bout de 30 secondes d’inactivité.

2. Appuyez longuement sur le bouton AXS du module d’amortisseur arrière jusqu’à ce que la LED AXS clignote rapidement puis relâchez le bouton.

Pour les vélos équipés d’un capteur de pédalage et d’un bouton AXS externe sur le capteur de pédalage, passez à l’étape 3a.

Pour les vélos équipés d’un capteur de puissance SRAM et Quarq DUB-PWR MTB doté d’un bouton AXS, passez à l’étape 3b.

Pour les vélos équipés d’un capteur de puissance SRAM et Quarq intégré à l’étoile MTB sans bouton AXS, passez à l’étape 4.

Pour les vélos électriques équipés Flight Attendant (sans capteur de pédalage, à l’exception des vélos électriques SRAM Eagle Powertrain), passez à l’étape 4 ou 8.

Capteur de pédalage avec bouton AXS externe :

3a. Appuyez longuement sur le bouton AXS du capteur de pédalage jusqu’à ce que la LED AXS clignote rapidement puis relâchez le bouton.

Passez à l’étape 4.

Capteur de puissance SRAM et Quarq DUB-PWR MTB avec bouton AXS :

3b. Poussez le mécanisme de verrouillage vers la LED.

3c. Tournez le couvercle du compartiment de la pile dans le sens des aiguilles d’une montre.

3d. Retirez le compartiment de la pile.

3e. Appuyez longuement sur le bouton AXS du chariot de la pile jusqu’à ce que la LED AXS clignote rapidement puis relâchez le bouton.

REMARQUE: Si l’installation du chariot de la pile prend trop de temps, la session de couplage peut s’interrompre et il faudra alors la recommencer. Installez le compartiment de la pile une fois que le couplage est terminé. Passez à l’étape 4. Au terme de l’étape 5, revenez à l’étape 3f et installez le chariot de la pile.

3f. Alignez la rainure du chariot de la pile avec la fente dans l’axe du pédalier puis installez le chariot de la pile.

3g. Enfoncez le compartiment de la pile à l’intérieur de son emplacement et tournez le couvercle dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’il se bloque. Le mécanisme de verrouillage va s’enclencher et verrouiller le chariot de la pile à l’intérieur de l’axe du pédalier.

Passez à l’étape 4.

Couplage des unités de commande AXS et des composants SRAM AXS et RockShox AXS proposés en option :

Passez aux étapes 4 à 8 pour coupler les unités de commandes AXS, un dérailleur arrière SRAM AXS et une tige de selle RockShox Reverb AXS au sein du système Flight Attendant, le cas échéant. Passez à l’étape 8 pour finaliser le couplage de tous les composants AXS et Flight Attendant prélablement installés.

Pour coupler deux unités de commande AXS au système, couplez d’abord l’unité de commande AXS de droite avant de faire de même pour l’unité de commande AXS de gauche.

Après le couplage, la fonction des boutons de l’unité de commande AXS peut être modifée selon vos préférences dans l’application SRAM AXS.

4. Unité de commande de droite - si déjà installée (facultative) : Appuyez longuement sur le bouton AXS de l’unité de commande AXS de droite jusqu’à ce que la LED clignote rapidement puis relâchez le bouton.

L’unité de commande AXS de droite fait fonctionner le dérailleur arrière SRAM AXS. Couplez l’unité de commande AXS de droite avant de coupler celle de gauche.

5. Unité de commande de gauche - si déjà installée (facultative) : Appuyez longuement sur le bouton AXS de l’unité de commande AXS de gauche jusqu’à ce que la LED clignote rapidement puis relâchez le bouton.

L’unité de commande AXS de gauche fait fonctionner le Flight Attendant et la tige de selle Reverb AXS (le cas échéant).

Vélos électriques SRAM Eagle Powertrain avec Flight Attendant : Le Mode Override Flight Attendant ne peut pas être activé avec une unité de commande AXS si le système inclut une Reverb AXS.

6-7. En cas d’installation déjà effectuée : Appuyez longuement sur le bouton AXS du dérailleur arrière SRAM AXS et/ou la tige de selle RockShox Reverb AXS jusqu’à ce que la LED AXS clignote rapidement puis relâchez le bouton.

Pour en savoir plus, consultez le manuel utilisateur du système ou du composant SRAM ou RockShox AXS correspondant.

8. Pour terminer la session de couplage, appuyez brièvement sur le bouton AXS du module de commande Flight Attendant ou patientez 30 secondes que la session s’interrompe. La LED AXS cessera alors de clignoter.

Vérification du couplage de l’ensemble des composants :

Consultez l’application SRAM AXS pour vérifier que le couplage a été réalisé avec succès. Tous les composants couplés apparaîtront en dessous du module de commande Flight Attendant.

Si un composant AXS ou Flight Attendant ne répond pas, recommencez la session de couplage.

Il n’est pas nécessaire d’effectuer à nouveau le processus de couplage lorsque l’une des piles/batteries a été retirée et/ou remplacée.

Il est obligatoire d’effectuer à nouveau le processus d’appairage si l’un des composants a été remplacé, ajouté ou retiré.

Capteur de puissance SRAM ou Quarq intégré à l’étoile MTB ou vélo électrique :

Pour un vélo équipé d’un capteur de puissance SRAM ou Quarq intégré à l’étoile MTB (sans bouton AXS) ou un vélo électrique équipé Flight Attendant sans capteur de pédalage et sans bouton AXS, ouvrez l’application SRAM AXS pour finaliser la session de couplage.

Pour coupler des composants AXS supplémentaires (dérailleur arrière AXS, Reverb AXS) au sein d’un même système AXS, commencez et terminez le couplage par le module de commande Flight Attendant situé sur la fourche.

Les composants Flight Attendant et AXS peuvent être couplés dans n'importe quel ordre* à partir du moment où on commence par le module de commande Flight Attendant.

*Pour coupler deux Pod Controllers SRAM AXS au système, couplez le Pod Controller de droite en premier. Réglez la fonction des boutons du Pod Controller dans l’application SRAM AXS selon vos préférences. Pour en savoir plus, consultez le Manuel utilisateur Eagle Transmission.

L'illustration montre un exemple de couplage de plusieurs composants commençant (1) et se terminant (8) par le module de commande Flight Attendant (fourche).

Tous les composants Flight Attendant et SRAM AXS peuvent être couplés dans n'importe quel ordre à partir du moment où on commence par le module de commande Flight Attendant (fourche). Le couplage doit se terminer par le module de commande Flight Attendant (fourche).

**Pour un vélo équipé d’un capteur de puissance SRAM ou Quarq intégré à l’étoile MTB (étoile - sans bouton AXS) ou un vélo électrique équipé Flight Attendant (sans capteur de pédalage et sans bouton AXS), ouvrez l’application SRAM AXS pour finaliser la session de couplage.

La pression pneumatique du ressort, qui affecte l'étalonnage du système et les performances de la suspension, est réglée de la même manière que pour les composants de suspension traditionnels et ce réglage doit être effectué avant de procéder à l'étalonnage du système.

L'amortissement en détente peut être réglé et modifié à tout moment.

Le Mode Manual est le mode actif par défaut pour un nouveau système Flight Attendant.

Depuis la position OPEN en Mode Manual, réglez la pression pneumatique des ressorts avant et arrière.

Pour obtenir les instructions de réglage de la pression pneumatique du ressort et de la cartouche de détente, reportez-vous au Guide de réglage des suspensions RockShox.

ZEB, Lyrik, Pike, SID (DebonAir+) : Suivez les procédures de pressurisation pour le DebonAir+.

SID SL (DebonAir) : Suivez les procédures de réglage du sag.

Super Deluxe, SIDLuxe, Vivid Air, Vivid Coil : Suivez les procédures de réglage du sag.

Pour garantir que le système est configuré correctement en fonction du vélo, Flight Attendant doit être étalonné une seule fois au moment de son installation initiale ou à chaque fois qu’un composant est remplacé et avant que le vélo ne soit utilisé.

Le système ne peut être étalonné que lorsque tous les composants ont été couplés et il peut être étalonné à nouveau à tout moment après le premier étalonnage du système.

Suspension avant Flight Attendant et suspension arrière Flight Attendant : l’étalonnage vertical et l’étalonnage incliné doivent être réalisés.

Suspension avant Flight Attendant UNIQUEMENT : seul l’étalonnage vertical doit être réalisé.

Le mode automatique ne peut être activé tant que le système Flight Attendant n'a pas été étalonné.

Pour effectuer un étalonnage précis, installez-vous dans un endroit couvert, sur une surface plane.

Positionnez le vélo à la verticale, à 90° par rapport à la surface plane, sans tourner le cintre.

L’étalonnage démarre depuis le Mode Manual (OPEN) ou le Mode Auto (OPEN).

1. ÉTALONNAGE VERTICAL : Abaissez la selle et asseyez-vous dessus afin que les suspensions avant et/ou arrière soient comprimées en position sag.

Important : La pression pneumatique du ressort des suspensions avant et/ou arrière doit être réglée avant de procéder à l’étalonnage.

2. Pour démarrer l’étalonnage, appuyez simultanément sur les boutons (−) et (+) pendant 3 secondes.

3. Lorsque la LED PEDAL clignote lentement en blanc, relâchez les boutons (−) et (+) et maintenez le vélo bien droit sans le faire bouger.

4. Stabilisez le vélo à la verticale à 90°.

Ne bougez pas le vélo.

5. Lorsque la LED PEDAL clignote rapidement en blanc, cela signifie que l’étalonnage vertical est terminé.

Suspension avant Flight Attendant uniquement : si AUCUN amortisseur arrière Flight Attendant n’a été appairé au système (vélo semi-rigide ou tout suspendu avec amortisseur arrière standard), la LED OPEN clignote alors en vert pour indiquer que l’étalonnage du système est terminé. Passez à la rubrique Réglage des Préférences.

6. Suspensions avant et arrière : Lorsque la LED OPEN clignote lentement en blanc, cela signifie que le système est prêt pour l’étalonnage incliné.

L’étalonnage incliné est obligatoire si une fourche Flight Attendant et un amortisseur arrière Flight Attendant ont été appairés au système.

L’étalonnage incliné n’est PAS nécessaire si seule une fourche Flight Attendant a été appairée au système.

Suspension avant Flight Attendant uniquement : passez à la rubrique ' RÉGLAGE DES PRÉFÉRENCES'.

1. ÉTALONNAGE INCLINÉ : lorsque la LED OPEN clignote lentement en blanc, déchargez la suspension et placez vous au-dessus du vélo avec les pieds au sol.

2. Inclinez lentement le vélo du côté opposé à la chaîne et stabilisez-le dans cette position.

3. Stabilisez le vélo en position inclinée en gardant le cintre bien droit.

Lorsque la LED OPEN clignote rapidement en blanc, cela signifie que l’étalonnage incliné est réussi.

4. La LED OPEN va ensuite clignoter en vert pour indiquer que l’étalonnage du système est terminé.

Recommencez la procédure d’étalonnage pour en améliorer la précision si 1) le vélo a bougé pendant l’étalonnage vertical ou l’étalonnage incliné au lieu de rester bien stable, 2) le sag ou la pression du ressort à air avant et/ou arrière a été modifié(e), 3) un composant Flight Attendant a été remplacé, 4) la taille de la roue a été modifiée ou si 5) le débattement de la fourche a été modifié.

Répétez la procédure d’étalonnage si nécessaire.

Indication de l’inclinaison pour l’étalonnage vertical (LED rouge) Pendant l’étalonnage vertical, des LED rouges peuvent s’allumer pour indiquer que le vélo est trop incliné du côté de la LED rouge.

Inclinez lentement le vélo du côté de la LED PEDAL jusqu'à ce que seule la LED PEDAL clignote rapidement en blanc.

Indication de l’inclinaison pour l’étalonnage incliné (LED rouge)

Pendant l’étalonnage, des LED rouges peuvent s’allumer pour indiquer que le vélo est trop incliné du côté de la LED rouge.

Inclinez lentement le vélo du côté de la LED OPEN qui clignote en blanc, jusqu'à ce que seule la LED OPEN clignote rapidement en blanc.

Session du système expirée (LED rouges) :

Si l'étalonnage vertical ou incliné n'a pas été réalisé avec succès dans un délai de 25 secondes, les LED des positions OPEN, PEDAL et LOCK clignotent simultanément en rouge.

Lorsque les LED rouges cessent de clignoter, cela signifie que l'étalonnage est annulé et le système revient alors au mode précédemment activé.

Recommencez la procédure d’étalonnage.

Fin de session (LED rouges) :

Si vous appuyez sur l’un des boutons du Module de commande Flight Attendant pendant l'étalonnage, les LED des positions OPEN, PEDAL et LOCK clignotent simultanément en rouge.

Lorsque les LED cessent de clignoter, cela signifie que l'étalonnage est annulé et le système revient alors au mode précédemment activé.

Recommencez la procédure d’étalonnage.

Erreur avec l’amortisseur arrière (LED cyan) :

Si l’amortisseur arrière n’a pas été détecté pendant l’étalonnage, les LED des positions OPEN, PEDAL et LOCK clignotent simultanément en cyan.

Sortez l’amortisseur arrière de son état de veille en l’actionnant et recommencez la procédure d’étalonnage. Si l’amortisseur arrière ne sort pas de son état de veille, vérifiez le niveau d’autonomie de la batterie de l'amortisseur arrière.

Suspension avant Flight Attendant uniquement : les LED de couleur cyan du Mode erreur pour l’amortisseur arrière s’allument uniquement si un amortisseur arrière Flight Attendant a été appairé au système. Si AUCUN amortisseur arrière Flight Attendant n’a été appairé au système, le Mode erreur de détection d’un amortisseur arrière ne s’active pas.

Le Réglage de préférence détermine la manière dont les irrégularités du terrain et le pilotage influencent le fonctionnement du système de suspension automatique Flight Attendant' en Mode Auto.

Le système Flight Attendant propose 5 niveaux de Préférence différents à sélectionner en fonction de votre style de pratique. Le Réglage de préférence commence avec un niveau par défaut de 'Préférence zéro' qui reste le réglage de base pour la plupart des pilotes.

Des valeurs plus élevées orientent le système vers davantage de fermeté et d'efficacité et l’activation de la position LOCK sera plus fréquente. Des valeurs de préférence plus faibles offrent un système plus ouvert (OPEN) et l'activation de la position LOCK sera moins fréquente.

Reportez-vous à l'application SRAM AXS qui vous permet de modifier le niveau de Réglage de préférence.

La définition du niveau de réglage de tendance doit commencer en mode Auto.

Maintenez appuyé le bouton Menu jusqu’à ce que la LED OPEN soit verte.

1-2. Appuyez sur le bouton Menu jusqu’à ce que la LED PEDAL (Préférence zéro par défaut) s’allume en magenta.

3. Appuyez sur le bouton (−) pour définir un niveau de préférence favorisant la position OPEN.

3. Appuyez sur le bouton (+) pour définir un niveau de préférence favorisant la position LOCK.

4. Appuyez longuement sur le bouton Menu jusqu’à ce que le Mode Auto soit réactivé et qu'une LED s’allume en vert ou patientez 10 secondes pour revenir en Mode Auto.

Réglez à votre convenance la Compression basse vitesse (LSC) des cartouches d’amortissement des suspensions avant et/ou arrière Flight Attendant.

Les paramètres LSC fonctionnent indépendamment des modes Flight Attendant et restent réglés sur les paramètres sélectionnés jusqu'à ce qu'ils soient modifiés manuellement avec le module de commande Flight Attendant.

Comme pour les composants de suspension standard, le réglage de la LSC n'affecte que les performances en position OPEN et n'a aucun effet sur les réglages des positions PEDAL et LOCK.

La LSC peut être réglée depuis les Modes Auto et Manual.

Réglage de la LSC de la fourche: À partir du Mode Auto ou du Mode Manual, appuyez sur le bouton Menu jusqu'à ce que la LED inférieure gauche s’allume en bleu : réglage 1 par défaut (LSC la plus basse).

Chaque LED s'allume selon deux niveaux de luminosité. 10 réglages différents sont disponibles.

Appuyez sur le bouton (+) pour augmenter l'amortissement en LSC.

Appuyez sur le bouton (-) pour diminuer l’amortissement en LSC.

Appuyez longuement sur le bouton Menu ou patientez 10 secondes pour revenir au Mode précédemment activé.

Réglage de la LSC de l’amortisseur arrière : À partir du Mode Auto ou du Mode Manual, appuyez sur le bouton Menu jusqu'à ce que la LED inférieure gauche s’allume en cyan : réglage 1 par défaut (LSC la plus basse).

Chaque LED s'allume selon deux niveaux de luminosité. 10 réglages différents sont disponibles.

Appuyez sur le bouton (+) pour augmenter l'amortissement en LSC.

Appuyez sur le bouton (-) pour diminuer l’amortissement en LSC.

Appuyez longuement sur le bouton Menu ou patientez 10 secondes pour revenir au Mode précédemment activé.

Les fonctions du système Flight Attendant peuvent être sélectionnées grâce au bouton Menu du module de commande Flight Attendant. Les fonctions comprennent les Réglages et les Modes.

Les modes actionnent et règlent la position de suspension en Mode Auto, Manual, Override ou Safe.

Les réglages sont utilisés pour sélectionner les réglages de l'amortissement en compression basse vitesse (LSC) et le niveau de Réglage de préférence du Mode Auto des suspensions. Pour en savoir plus sur les différents réglages, consultez la rubrique Réglage Flight Attendant.

La position de suspension correspond à la position de suspension activée de manière électronique (OPEN, PEDAL ou LOCK) en mode Auto, Manual, Override ou Safe.

La position de suspension est automatiquement modifiée en Mode Auto en fonction du Réglage de préférence sélectionné et elle peut être activée manuellement en Mode Manual grâce à l’unité de commande AXS ou le module de commande. Une position de suspension Override présélectionnée peut être activée en Mode Auto grâce à l’unité de commande AXS, ce qui annule instantanément le Mode Auto.

En Mode Auto, les suspensions avant et arrière peuvent être utilisées sur des positions différentes. Lorsque les positions des suspensions avant et arrière sont différentes, deux LED s'allument en vert.

Si aucun amortisseur arrière n’a été appairé au système, une LED de couleur verte s’allume pour indiquer la position active de la suspension avant.

Le Mode Auto est le mode de fonctionnement principal. Les LED vertes indiquent que le système est en Mode Auto.

Lors de l’utilisation en Mode Auto, le système Flight Attendant analyse les données du pilote et les conditions du terrain pour régler instantanément la position des suspensions. Les suspensions avant et/ou arrière alternent automatiquement entre les positions OPEN, PEDAL et LOCK pendant que vous roulez.

Les LED du module de commande indiquent les différentes positions activées pour les suspensions.

Les réglages de la position des suspensions sont réalisés pendant le pilotage en fonction du niveau de Réglage de préférence (davantage OPEN ou davantage LOCK).

Le Mode Auto est le mode par défaut lorsque le système Flight Attendant est 'actif' ou allumé.

Pour activer le Mode Auto depuis n’importe quel autre Mode, appuyez longuement sur le bouton Menu jusqu’à ce qu’une LED clignote en vert.

Le système Flight Attendant gère et règle les suspensions avant et/ou arrière automatiquement pendant que vous roulez.

Les réglages de la position des suspensions sont réalisés en fonction du niveau de Réglage de préférence sélectionné (davantage OPEN ou davantage LOCK).

Réglez le niveau de Préférence à tout moment selon vos besoins pour atteindre l’expérience de pilotage désirée en Mode auto.

Utilisez le Mode Auto pour optimiser votre efficacité de pédalage et permettre au système de régler les suspensions automatiquement.

Le Mode Auto est le mode de fonctionnement principal. Les LED vertes indiquent que le système est en Mode Auto.

Lors de l’utilisation en Mode Auto, le système Flight Attendant analyse les données du pilote et les conditions du terrain pour régler instantanément la position des suspensions. Les suspensions avant et/ou arrière alternent automatiquement entre les positions OPEN, PEDAL et LOCK pendant que vous roulez.

Si le système Flight Attendant couplé comprend un capteur de puissance SRAM et Quarq MTB compatible avec le système Flight Attendant, alors la fonctionnalité 'Adaptive Ride Dynamics' est disponible et peut être activée dans l’application SRAM AXS.

Les LED du module de commande indiquent les différentes positions activées pour la suspension et les zones d’effort actives pendant la sortie.

Lorsque la fonctionnalité 'Adaptive Ride Dynamics' est activée, deux LED du module de commande supplémentaires s’allument (en bas à gauche et en bas à droite) pour indiquer la zone d’effort active au fur et à mesure du pédalage et du terrain rencontré.

Les LED des zones d’effort s’allument une fois que le système Flight Attendant a traité les données de sortie initiales, en général après la première sortie.

Les réglages de la position de la suspension sont effectués pendant la sortie en fonction du niveau de réglage de préférence sélectionné.

Adaptive Ride Dynamics n’est pas disponible sur les vélos électriques.

Pour en savoir plus sur Adaptive Ride Dynamics, consultez l’application SRAM AXS.

Pour activer le Mode Auto depuis n’importe quel autre Mode, appuyez longuement sur le bouton Menu jusqu’à ce qu’une LED clignote en vert.

La Désactivation de la position PEDAL de la fourche est une fonctionnalité du Mode Auto activée depuis l’application SRAM AXS qui limite les positions de la suspension avant à la position OPEN et à la position LOCK uniquement. La cartouche d’amortissement en compression de la fourche n’active pas la position PEDAL de la suspension en Mode Auto lorsque la Désactivation de la position PEDAL de la fourche est enclenchée (réglée sur ON) dans l’application SRAM AXS.

Si la Désactivation de la position PEDAL de la fourche est enclenchée (réglée sur ON) dans l’application SRAM AXS, la fourche alterne alors uniquement entre les positions OPEN et LOCK lorsque vous roulez en Mode Auto. L’amortisseur arrière continue à alterner entre les positions OPEN, PEDAL et LOCK lorsque vous roulez en Mode Auto.

Utilisez la Désactivation de la position PEDAL de la fourche pour désactiver la position PEDAL de la fourche lorsque vous roulez en Mode Auto.

Pour enclencher la Désactivation de la position PEDAL de la fourche, utilisez l’application SRAM AXS et sélectionnez Désactivation de la position PEDAL de la fourche proposée sur la page Mode Auto (case à cocher).

Pour désenclencher la Désactivation de la position PEDAL de la fourche, utilisez l’application SRAM AXS et sélectionnez Désactivation de la position PEDAL de la fourche proposée sur la page Mode Auto (case à décocher).

Pour en savoir plus sur la Désactivation de la position PEDAL de la fourche, consultez l’application SRAM AXS.

La désactivation de la position PEDAL est une fonctionnalité du Mode Auto activée depuis l’application SRAM AXS qui limite les positions des suspensions avant et arrière à la position OPEN et à la position LOCK uniquement. Les cartouches d’amortissement en compression de la fourche et de l’amortisseur arrière n’activent pas la position PEDAL en Mode Auto lorsque la Désactivation de la position PEDAL est enclenchée (réglée sur ON) dans l’application SRAM AXS.

Si la Désactivation de la position PEDAL est enclenchée depuis l’application SRAM AXS, la fourche et l’amortisseur arrière alternent alors uniquement entre les positions OPEN et LOCK lorsque vous roulez en Mode Auto.

Utilisez la Désactivation de la position PEDAL pour désactiver la position PEDAL de la fourche et de l’amortisseur arrière lorsque vous roulez en Mode Auto.

Pour enclencher la Désactivation de la position PEDAL, utilisez l’application SRAM AXS et sélectionnez Désactivation de la position PEDAL proposée sur la page Mode Auto (case à cocher).

Pour désenclencher la Désactivation de la position PEDAL, utilisez l’application SRAM AXS et sélectionnez Désactivation de la position PEDAL proposée sur la page Mode Auto (case à décocher).

Pour en savoir plus sur la Désactivation de la position PEDAL, consultez l’application SRAM AXS.

Le mode manuel ne peut être activé qu’à partir du bouton de menu du module de commande Flight Attendant. Le mode manuel permet au cycliste de mettre la suspension en position OPEN, PEDAL ou LOCK manuellement.

Les réglages pneumatiques des ressorts à air de la suspension doivent être effectués avec le système en mode manuel, en position OPEN. Consultez le Guide de réglage des suspensions RockShox ou Manuels d'utilisation des suspensions avant et arrière pour plus d'informations.

À l’aide des boutons (−) et (+) du module de commande Flight Attendant (fourche) ou de l’unité de commande AXS si elle est installée, modifiez les positions de la suspension lorsque vous roulez en Mode Manual.

Pour activer le Mode Manual, appuyez longuement sur le bouton Menu jusqu’à ce que la LED de la position de suspension OPEN s’allume en rouge.

OPEN est la position de suspension par défaut du Mode Manual lorsque le système Flight Attendant est activé pour la première fois.

Pour activer à nouveau le Mode Auto, appuyez longuement sur le bouton Menu jusqu’à ce que la LED de la position de suspension (OPEN, PEDAL ou LOCK) s’allume en vert.

Module de commande Flight Attendant : Appuyez sur les boutons de réglage (−) (+) du module de commande afin de sélectionner une position de suspension (OPEN, PEDAL ou LOCK).

Unité de commande AXS : Appuyez sur la gâchette de l’unité de commande AXS correspondante pour faire défiler les positions des suspensions (OPEN, PEDAL et LOCK) et en sélectionner une.

Grâce à l’unité de commande AXS, le pilote peut désactiver manuellement le Mode Auto et activer le Mode Override qui enclenche une position de suspension présélectionnée (OPEN, PEDAL ou LOCK).

Vélos électriques SRAM Eagle Powertrain avec Flight Attendant : Le Mode Override Flight Attendant ne peut pas être activé avec une unité de commande AXS si le système inclut une Reverb AXS.

Le système restera en Mode Override jusqu’à ce que le Mode Auto soit activé à nouveau via l’unité de commande AXS.

La position de suspension LOCK est la position par défaut en Mode Override. Utilisez l’application SRAM AXS pour modifier la position en Mode Override de LOCK à OPEN ou à PEDAL.

Depuis l’application SRAM AXS, modifiez la durée d’activation des boutons de l’unité de commande AXS pour accéder au Mode Override.

Lorsque le Mode Auto est activé, appuyez sur la gâchette de l’unité de commande AXS correspondante pendant UNE SECONDE afin d’activer le Mode Override.

La LED du module de commande s’allume et clignote en orange lorsque le système passe en Mode Override.

Appuyez brièvement sur la gâchette de l’unité de commande AXS pour revenir en Mode Auto.

La LED du module de commande s’allume et clignote en vert lorsque le système passe en Mode Auto.

Le Contrôle de démarrage règle le système de suspension Flight Attendant sur la position LOCK (suspension avant et arrière ou suspension avant uniquement si aucun amortisseur arrière Flight Attendant n’a été installé) pour garantir la meilleure efficacité possible sur la ligne de départ. Le Launch Control se désactive ensuite pour basculer automatiquement la suspension en mode Auto au bout d’une durée prédéfinie ou en cas de choc important.

À quel moment utiliser le Contrôle de démarrage :

• Départs de course optimisés : il règle et maintient la suspension en position LOCK pour optimiser votre puissance sur la ligne de départ.

• Fonctionnement mains libres : Après avoir activé la fonction sur la commande AXS ou le bouton + du module de contrôle de la fourche, le rider n’a plus besoin de s’en préoccuper une fois le départ lancé. Il suffit de l’activer et de pédaler.

• Paramètres personnalisables: réglez le compte à rebours et la sensibilité aux chocs en fonction des caractéristiques de la course et pour déterminer le moment du retour en Mode Auto.

Comment utiliser le Contrôle de démarrage :

1. Tous les composants Flight Attendant doivent être appairés et activés.

2. Ouvrez l’application SRAM AXS et rendez-vous sur la page Contrôle de démarrage.

3. Activez le Déclenchement par minuteur et réglez le compte à rebours et/ou activez le Déclenchement par choc et réglez la sensibilité des chocs.

4. Appuyez longuement sur le bouton de l’Unité de commande AXS assigné au système Flight Attendant ou sur le bouton + du Module de commande de la fourche pendant cinq secondes.

5. Le Contrôle de démarrage s’active dès le premier coup de pédale et se désactive en fonction des réglages du Déclenchement par minuteur et/ou du Déclenchement par choc.

RÉGLAGES DU CONTRÔLE DE DÉMARRAGE

Dans l’application SRAM AXS, le Déclenchement par minuteur et le Déclenchement par choc peuvent être activés en même temps ou indépendamment l’un de l’autre. Le Déclenchement par choc neutralise le Déclenchement par minuteur.

Déclenchement par minuteur : le Déclenchement par minuteur contrôle la durée d’activation du Contrôle de démarrage du système Flight Attendant avant de revenir en Mode Auto. Le minuteur démarre dès le premier coup de pédale. Le Déclenchement par minuteur sera neutralisé si le Déclenchement par choc est activé et qu’un choc désactive le Contrôle de démarrage en premier.

Dans l’application SRAM AXS, activez le Déclenchement par minuteur et réglez la durée du Déclenchement par minuteur. La suspension reste en position LOCK depuis le premier coup de pédale jusqu’à la fin de la Durée de verrouillage préréglée. Le système Flight Attendant revient en Mode Auto dès que la durée du Déclenchement par minuteur sélectionnée est écoulée.

Déclenchement par choc : le Déclenchement par choc détermine la taille du choc qui désactive le Contrôle de démarrage et réenclenche le Mode Auto. La sensibilité du Déclenchement par choc peut être réglée pour déterminer le moment où le Contrôle de démarrage sera désactivé.

Dans l’application SRAM AXS, activez le Déclenchement par choc et déplacez le curseur de la sensibilité du Déclenchement par choc sur le réglage de votre choix pour neutraliser le Déclenchement par minuteur (s’il a été activé) et désactiver le Contrôle de démarrage.

Pour prendre connaissance de la dernière version de la page du Contrôle de démarrage, consultez l’application SRAM AXS.

Une fois que le Contrôle de démarrage a été réglé dans l’ application SRAM AXS, le Contrôle de démarrage s’active au départ de la course en appuyant sur le bouton de l’Unité de commande AXS assigné ou sur le bouton + du Module de commande de la fourche pendant cinq secondes.

Lorsque le Déclenchement par minuteur est activé, les cinq LED clignotent lentement en rouge jusqu'au premier coup de pédale puis plus rapidement une fois que le pédalage a commencé et que le compte à rebours a démarré.

Lorsque seul le Déclenchement par choc est activé, les cinq LED clignotent deux fois rapidement en rouge jusqu’au premier choc rencontré puis le système Flight Attendant revient en Mode Auto.

Lorsque le Mode Safe est activé, les LED des positions OPEN, PEDAL et LOCK clignotent en jaune et la position de la suspension passe sur OPEN.

Le système Flight Attendant passe en Mode Safe lorsque la batterie du module de commande de la fourche ou celle du module de commande de l’amortisseur arrière atteint un niveau d’autonomie faible ou si une batterie est manquante sur la fourche ou l’amortisseur arrière.

Installez une pile/batterie totalement chargée pour revenir en Mode Auto.

Le Mode Safe (OPEN) peut également être activé si la communication avec l’amortisseur arrière est perdue à cause de sa mise en veille (off).

Réactivez l’amortisseur arrière en le comprimant pour rétablir la communication.

Si trois LED clignotent en jaune, cela signifie que le Mode Safe a été activé.

Les réglages ne peuvent pas être modifiés dans l’application SRAM AXS lorsque le Mode Safe est activé.

Le Mode Safe ne peut pas être désactivé tant que la cause de son déclenchement n’est pas résolue.

Consultez le tableau ci-dessous pour réaliser les opérations de dépannage et rétablir le fonctionnement.

CAUSE :

• La batterie du module de commande a atteint un niveau d’autonomie faible.

• La batterie du module d'amortisseur arrière a atteint un niveau d’autonomie faible.

CORRECTION : Appuyez sur le bouton AXS et vérifiez la couleur de la LED. Si la LED clignote en rouge, cela signifie que la pile/batterie a atteint un niveau d’autonomie faible. Remplacez la pile/batterie par une pile/batterie totalement chargée.

VÉRIFICATION : Réactivez les composants et vérifiez que la LED du module de commande clignote en vert et que le Mode Auto a été activé.

PRÉVENTION : Vérifiez le niveau d’autonomie des piles/batteries avant chaque sortie et rechargez les batteries ou remplacez les piles si nécessaire.

CAUSE :

• Le module de commande a perdu la communication avec l’amortisseur arrière.

a) CORRECTION : Vérifiez qu’une batterie SRAM est installée sur l’amortisseur arrière. Installez une batterie SRAM.

b) CORRECTION : L’amortisseur arrière s’est mis en veille (off). Déplacez le vélo pour sortir l’amortisseur arrière du mode veille (on).

VÉRIFICATION : Réactivez les composants et vérifiez que la LED du module de commande clignote en vert et que le Mode Auto a été activé.

a) PRÉVENTION : Vérifiez que le loquet de la batterie SRAM est fermé correctement.

b) PRÉVENTION : Déplacez le vélo pour sortir l’amortisseur arrière du mode veille avant d’utiliser le système Flight Attendant.

Le module de commande Flight Attendant lance le Mode Search et les cinq LED s’allument en jaune lorsque le module de commande recherche un capteur de pédalage, un capteur de puissance SRAM ou Quarq MTB compatible Flight Attendant ou un vélo électrique équipé Flight Attendant (en tant que capteur de cadence).

La connectivité avec le système Flight Attendant peut être confirmée dans l’application SRAM AXS.

Sur un vélo équipé d’un capteur de puissance SRAM ou Quarq compatible Flight Attendant, tournez le pédalier de 360 degrés vers l’arrière pour activer le capteur de puissance. Pour en savoir plus, consultez l’application SRAM AXS.

Sur un vélo électrique équipé Flight Attendant, allumez le système du vélo et activez tous les composants Flight Attendant. Pour en savoir plus, consultez l’application SRAM AXS.

Lorsque le capteur de pédalage, le capteur de puissance SRAM compatible Flight Attendant ou le vélo électrique équipé Flight Attendant a été détecté, la LED OPEN s’allume en vert.

Pour activer le Mode Manual et démarrer le processus d’étalonnage, appuyez longuement sur le bouton Menu jusqu’à ce que la LED de la position OPEN de la suspension s’allume en rouge.

OPEN est la position de suspension par défaut du Mode Manual lorsque le système Flight Attendant est activé pour la première fois.

Si le Mode Search est toujours activé, le Mode Manual peut être activé pendant toute la durée de la sortie en appuyant longuement sur le bouton Mode.

Mode erreur de la cartouche d’amortissement - Fourche

Flight Attendant vous avertit en cas de problème avec le logiciel du Module de commande de la fourche. Pour résoudre ce problème, retirez la batterie SRAM située sur le Module de commande de la fourche puis réinstallez-la. Le Module de commande va se relancer et régler la cartouche de compression sur la position OPEN (OUVERTE) par défaut. Si l’alerte du Mode erreur de la cartouche d’amortissement de la fourche réapparaît sur le Module de commande après avoir installé la batterie SRAM, essayez de retirer et de réinstaller le Module de commande comme indiqué dans le Manuel d’entretien Flight Attendant 2022+ : Pike Lyrik ZEB (rubrique Installation du Module de commande) ou le Manuel d’entretien SID SL SID 2024+ (rubrique Installation du Module de commande). Si l’alerte du Module de commande réapparaît après avoir réinstallé le Module de commande, contactez le service SRAM Rider Support pour en savoir plus.

Mode erreur de la cartouche d’amortissement - Amortisseur

Flight Attendant vous alerte en cas de dysfonctionnement matériel du module d’amortisseur arrière. Pour résoudre le problème, retirez la batterie SRAM du module d’amortisseur et réinstallez-la. Le module d’amortisseur se réinstalle et règle l’amortisseur de compression sur la position OPEN (OUVERTE) par défaut. Si le module d’amortisseur répète l’alerte après l’installation de la batterie SRAM, contactez le service d’assistance SRAM Rider Support pour plus d’informations.

Le système Flight Attendant est prêt à fonctionner lorsque des piles/batteries totalement chargées sont installées, que le couplage et l'étalonnage ont été effectués, que les Réglages ont été sélectionnés et que les suspensions avant et arrière ont été réglées correctement.

Lorsque le système 's’active' suite au mouvement du vélo, Flight Attendant est activé et le vélo est prêt à être utilisé. Sélectionnez les Modes selon vos besoins grâce au module de commande ou à l’unité de commande AXS.

Après quelques sorties, effectuez les modifications nécessaires sur les réglages des suspensions afin d’affiner leur configuration.

Utilisez l'application SRAM AXS pour en savoir plus sur le système, pour personnaliser les réglages ou pour effectuer des modifications supplémentaires.

Les composants Flight Attendant doivent être nettoyés régulièrement et faire l'objet d'un entretien de base afin de maintenir leur bon fonctionnement.

Avant le démontage et l'entretien des suspensions, activez le Mode Manual grâce au module de commande Flight Attendant et réglez les suspensions sur la position OPEN à l'aide du bouton (-) ou (+).

Comprimez la fourche et l'amortisseur arrière pour confirmer que chaque cartouche d’amortissement est sur la position OPEN et qu’elle se comprime librement.

Avant toute opération d’entretien, retirez les batteries SRAM de chaque composant de suspension et installez les cales de batterie.

Pour connaître les plannings et les procédures d’entretien et obtenir d’autres informations utiles, consultez les manuels d’entretien de la fourche et de l’amortisseur arrière Flight Attendant sur www.sram.com/service.

Il est recommandé de nettoyer régulièrement les composants de votre système Flight Attendant.

À l’aide d’un chiffon humide, éliminez toute trace de poussière et d’impureté. Nettoyez les composants à l’eau savonneuse uniquement. Rincez à grande eau, puis laissez sécher les pièces.

Batterie SRAM :

Conditions de stockage : Température comprise entre -40 °C et 70 °C ; humidité comprise entre 10 % et 85 %

Conditions de fonctionnement : Température comprise entre -10 °C et 40 °C ; humidité comprise entre 0 % et 100 %

Durée de vie : 5 ans

Pour préserver la durée de vie des piles/batteries pendant les longues périodes de stockage et le transport du vélo, retirez les batteries SRAM et la pile du capteur de pédalage ou la pile du chariot de la pile du capteur de puissance.

Pour préserver la durée de vie de la pile, retirez le capteur de pédalage ou le chariot de la pile du capteur de puissance situé dans le pédalier et retirez la pile AAA.

Les procédures de remplacement de la pile sont identiques pour tous les modules de commande AXS.

Si la LED AXS s’allume en rouge, alors remplacez la pile du module de commande AXS.

1. À l’aide d’une pièce de monnaie, retirez le couvercle de la pile.

2-3. Retirez la pile insérée dans le couvercle.

4. Insérez une pile bouton CR2032 neuve avec son côté positif tourné vers l’intérieur du couvercle de la pile.

5. Reinstallez le couvercle de la pile.

6. À l’aide d’une pièce de monnaie, tournez le couvercle dans le sens des aiguilles d’une montre pour aligner les petits points et le verrouiller.

1. Desserrez la vis du bouchon expanseur du capteur de pédalage.

2. Retirez le bouchon expanseur.

3. Desserrez la vis du capteur de pédalage (du côté de le chaîne) tout en enfonçant l’ensemble du capteur de pédalage dans l’axe de pédalier.

1. Desserrez la vis du bouchon expanseur du capteur de pédalage (côté de la chaîne).

2. Desserrez les vis de maintien de la manivelle.

3. Dévissez le capteur de pédalage fixé dans la manivelle du côté opposé à la chaîne et dans l’axe.

4. Retirez le capteur de pédalage de l’axe de pédalier.

Chariot de la pile du capteur de puissance SRAM et Quarq MTB DUB-PWR avec bouton AXS :

1. Poussez le mécanisme de verrouillage vers la LED.

2. Tournez le couvercle du compartiment de la pile dans le sens des aiguilles d’une montre.

3. Retirez le compartiment de la pile.

3. Avec l'extrémité conique posée sur une surface plane et souple, poussez vers le bas en tenant le tube étanche.

4. Le tube étanche va se détacher de l'ensemble du capteur de pédalage.

5. Retirez le tube étanche.

6. Retirez la pile AAA au lithium.

7. Installez une pile AAA au lithium neuve en la tournant dans le bon sens.

8. Entretien facultatif : Retirez les joints toriques de l'ensemble du capteur de pédalage et du tube étanche, puis jetez-les.

Nettoyez les cannelures pour joint torique avec un chiffon humide.

9. Appliquez de la graisse sur des joints toriques neufs, puis installez-les sur l’ensemble du capteur de pédalage et le tube étanche.

Pour connaître les kits de pièces détachées disponibles, consultez le Catalogue des pièces détachées RockShox sur www.sram.com/service.

10. Installez l’ensemble du capteur de pédalage dans le tube étanche.

11. Alignez les languettes et enfoncez les deux pièces en même temps jusqu'à ce que le tube se mette en place.

12. Installez l’ensemble bouchon expanseur/vis.

13. Vissez la vis à la main jusqu’à ce qu’elle soit serrée.

1. Installez le capteur de pédalage dans l'axe de pédalier du côté opposé à la chaîne.

2-3. Tout en enfonçant l'extrémité du capteur de pédalage dans le pédalier avec le pouce, serrez la vis du bouchon expanseur au couple recommandé.

1. Installez le capteur de pédalage dans l'axe de pédalier du côté opposé à la chaîne.

2. Vissez le capteur de pédalage dans la manivelle du côté opposé à la chaîne et dans l’axe.

3. Serrez la vis du bouchon expanseur au couple recommandé.

4. Serrez les vis de maintien de la manivelle en respectant la valeur de couple recommandée par le fabricant' du pédalier.

Capteur de puissance SRAM et Quarq MTB (DUB-PWR) avec bouton AXS :

1. Alignez la rainure du chariot de la pile avec la fente dans l’axe du pédalier puis installez le chariot de la pile.

2. Enfoncez le compartiment de la pile à l’intérieur de son emplacement et tournez le couvercle dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’il se bloque. Le mécanisme de verrouillage va s’enclencher et verrouiller le chariot de la pile à l’intérieur de l’axe du pédalier.

Capteur de puissance SRAM et Quarq intégré à l’étoile MTB sans bouton AXS :

Pour prendre connaissance des mesures de sécurité avec les piles et des procédures d’installation et de désinstallation concernant les capteurs de puissance SRAM et Quarq intégrés à l’étoile MTB, consultez le Manuel utilisateur des capteurs de puissance Quarq sur le site sram.com/service.

Modèles de capteurs de puissance SRAM et Quarq intégrés à l’étoile MTB :

Pédalier avec capteur de puissance XX SL Eagle AXS Transmission (FC-XX-SLP-D1)

Étoile capteur de puissance XX1 Eagle Boost (PM-XX-1-C1)

Étoile capteur de puissance SRAM AXS (PM-AXS-SPDR-D2)

Étoile capteur de puissance Quarq DZero (PM-DZ-SPDM-D1)

♻ Pour obtenir des informations sur le recyclage et le respect de l’environnement, veuillez consulter l’adresse sram.com/en/company/about/environmental-policy-and-recycling

Pour obtenir les consignes de recyclage des batteries compactes ou de taille classique, adressez-vous au fabricant de votre vélo électrique.

Remplacez la batterie SRAM par une batterie certifiée SRAM uniquement.

Remplacez la pile de l’AXS Controller par une pile bouton CR2032 uniquement.

Remplacez la pile du capteur de puissance SRAM par une pile bouton CR2032 uniquement.

Remplacez la pile du capteur de pédalage par une pile AAA au lithium/disulfure de fer (Li/FeS2) uniquement.

Remplacez la pile du chariot de la pile du capteur de puissance SRAM ou Quarq par une pile AAA au lithium uniquement.

Pour obtenir des informations sur l’entretien et les caractéristiques des piles/batteries, rendez-vous sur Manuel d’utilisation du chargeur et de la batterie SRAM.