Manual digital de mantenimiento de frenos de disco DB8/DB6/DB4

Mantenimiento de SRAM

Seguridad general

¡La seguridad es lo primero!

Nos preocupamos por USTED. Siempre que realice alguna operación de mantenimiento de productos SRAM, utilice gafas de seguridad y guantes protectores. ¡Protéjase! ¡Utilice indumentaria de seguridad!

Precauciones y advertencias de seguridad

Instrucciones de seguridad

Siempre que trabaje con líquido de frenos, utilice gafas de seguridad y guantes de nitrilo.

Ponga en el suelo un recipiente para recoger el aceite, justo debajo de la zona donde vaya a trabajar con el freno.

Utilice únicamente grasa para frenos hidráulicos SRAM.

Si el sistema de frenos se contamina con líquido DOT, será necesario sustituir todo el sistema de frenos, incluidas la maneta y la pinza de freno. La contaminación con líquido de frenos DOT provoca la degradación de las juntas del circuito de aceite mineral, por lo que es peligroso seguir usando los frenos.

El aceite de frenos mineral gastado debe reciclarse o desecharse conforme a la legislación local y nacional. En ningún caso debe deshacerse del aceite de frenos gastado tirándolo por el desagüe o arrojándolo al alcantarillado, al suelo o a una masa de agua.

Advertencia

RIESGO DE ACCIDENTE

No utilice líquidos de frenos DOT 4 ni DOT 5.1. Utilice únicamente aceite de frenos Maxima Mineral en frenos hidráulicos SRAM con aceite mineral. No utilices ningún otro líquido, pues dañaría el sistema y los frenos dejarían de ser seguros, lo que podría ocasionar lesiones graves o incluso mortales.

No deje que el líquido de frenos entre en contacto con las pastillas de freno. Si esto ocurriese, las pastillas quedarían contaminadas y habría que sustituirlas.

Advertencia

El mantenimiento de los frenos implica extraer todo el líquido de frenos del sistema. Cada vez que realice alguna operación de mantenimiento de la pinza de freno o de la maneta, deberá purgar los frenos.

Para ver instrucciones de purgado de los frenos, recorte del manguito y sustitución de las pastillas de freno, visite sram.com/service.

Le recomendamos que confíe el mantenimiento de sus componentes de freno SRAM a un mecánico de bicicletas cualificado. El mantenimiento de los componentes SRAM requiere conocimientos de mecánica de bicicletas, así como herramientas y lubricantes/líquidos especiales. Los sistemas de frenos SRAM se deben revisar periódicamente para optimizar la función de frenado. Si gotea líquido de frenos por cualquier zona del freno, puede que haya daños o desgaste en las piezas móviles internas. Si el sistema se ha contaminado con un líquido incorrecto, puede que haya daños en todas las piezas internas de goma y plástico. Si el freno se ha dañado en un accidente, puede que haya daños en el brazo de la maneta, en la varilla empujadora y en los conjuntos de carcasas. Inspeccione y sustituya estas piezas para restablecer el correcto funcionamiento de los frenos.

Visite sram.com/service para ver el último catálogo de piezas de repuesto de SRAM e información técnica. Para obtener información sobre pedidos, contacte con su distribuidor o representante local de SRAM.

La información contenida en esta publicación está sujeta a modificaciones sin previo aviso. El aspecto del producto 'puede no coincidir con el de las imágenes contenidas en esta publicación.

Preparación de las piezas y procedimientos de mantenimiento

Durante el mantenimiento deben realizarse los procedimientos siguientes, salvo que se especifique lo contrario.

Limpie la pieza con alcohol isopropílico y una toalla de taller limpia que no desprenda pelusa. Limpie la superficie de sellado de la pieza e inspecciónela en busca de arañazos.

Sustituya la junta tórica o de estanqueidad por otra nueva del kit de mantenimiento. Utilice los dedos, una brida para cables o un punzón para perforar y retirar la junta tórica o de estanqueidad antiguas.

Aplique grasa para frenos hidráulicos SRAM o aceite de frenos mineral Maxima a la nueva junta tórica o de estanqueidad cuando se indique.

Aviso

No arañe ninguna de las superficies de sellado durante el mantenimiento del producto. Los arañazos pueden provocar fugas. Consulte el catálogo de piezas de repuesto para sustituir la pieza dañada.

Apriete la pieza con una llave dinamométrica hasta el valor de par indicado en la barra roja. Cuando utilice una llave dinamométrica con un vaso de pie de gallo, instale el vaso con un ángulo de 90 grados con respecto a la llave.

Identificación del código de modelo

El código de modelo y los detalles de especificaciones del producto pueden identificarse mediante el número de serie del producto. El código de modelo se usa para identificar el tipo de producto, el nombre de la serie, el nombre del modelo y la versión del producto asociada al año del modelo de producción. Los detalles del producto se usan para identificar las piezas de repuesto, el kit de mantenimiento y la compatibilidad de lubricantes.

Ejemplo de código de modelo: DB - DB - 6 - A1

DB = Tipo de producto - Freno de disco

DB= Plataforma/serie - DB

6= Modelo - 6

A1 = Versión - ( A - primera generación, 1 - primera iteración)

Para identificar el código de modelo, localice el número de serie del producto e introdúzcalo en el campo Search by Model Name or Serial Number (Buscar por nombre de modelo o número de serie) en www.sram.com/service.

Garantía y marca comercial

Consulte sram.com/service siempre que en este documento se haga referencia a otro manual.

Puede leer la política completa de garantía de los componentes en sram.com/en/service/warranty.

Para obtener información sobre las marcas comerciales empleadas en este manual, visite sram.com/website-terms-of-use.

Piezas de mantenimiento, herramientas y accesorios

Para reemplazar y mantener los componentes SRAM se necesitan herramientas y accesorios muy especializados. Le recomendamos que confíe la manipulación de los componentes SRAM a un representante de SRAM cualificado.

Herramientas y accesorios

Piezas de repuesto

Consulte el Catálogo de piezas de repuesto de SRAM para conocer los kits de piezas de repuesto.

Elementos de seguridad y protección

Gafas de seguridad

Guantes de nitrilo

Delantal

Toallas de taller

Recipiente para recoger el aceite

Lubricantes y líquidos

Aceite mineral Maxima

Grasa para frenos hidráulicos

Sellarroscas Threadlocker

Sellarroscas de resistencia media

Alcohol isopropílico

Herramientas para bicicletas

Cortador de manguitos de freno

Bloque de purgado

Espaciador de pastillas

Jeringas con aceite mineral

Soporte de reparación para bicicletas

Herramientas comunes

Mazo de plástico

Calibres digitales

Llave de vaso

Llave dinamométrica

Llave inglesa

8 mm

Pie de gallo

8 mm

Vasos

9 mm

Llaves Allen

2,5, 4 y 5 mm

Punta hexagonal

2,5 mm

Llaves TORX

T8, T10 y T25

Puntas TORX

T10 y T25

Alicates de punta fina

Alicates con mordazas blandas

Punzón (no metálico)

Alicates de punta fina para anillos de retención interiores

Vista de despiece - Pinza de freno

DB8/DB6/DB4

1. Perno de retención de pastillas	8. Pastilla de freno (2)	15. Espaciador de pastillas
2. Perno del cuerpo de la pinza de freno (2)	9. Resorte en H de la pastilla	16. Bloque de purgado (muy grande)
3. Cuerpo exterior de la pinza de freno	10. Junta del cuerpo de la pinza de freno (2)	17. Manguito
4. Pistón de la pinza de freno de 16 mm (2)	11. Cuerpo interior de la pinza de freno	18. Tuerca de compresión
5. Pistón de la pinza de freno de 15 mm (2)	12. E-clip	19. Conector del manguito
6. Junta del pistón de 16 mm (2)	13. Tapón del orificio de purgado	20. Racor de compresión
7. Junta del pistón de 15 mm (2)	14. Junta tórica

Mantenimiento de la pinza de freno - DB8/DB6/DB4

Advertencia

RIESGO DE ACCIDENTE

Si el sistema de frenos se contamina con líquido DOT, será necesario sustituir todo el sistema de frenos, incluidas la maneta y la pinza de freno. La contaminación con líquido de frenos DOT provoca la degradación de las juntas del circuito de aceite mineral, por lo que es peligroso seguir usando los frenos.

Aviso

El mantenimiento de la pinza de freno sólo es necesario si los pistones se han dañado.

Si las pinzas de freno funcionan con normalidad, no requieren desmontaje ni mantenimiento. Limpie las pinzas de freno e instale las pastillas de freno.

Aviso

El mantenimiento de la pinza de freno debe realizarse antes que el de la maneta. La maneta debe estar conectada a la pinza de freno y los frenos todavía deben tener líquido en su interior para poder hacer avanzar los pistones y realizar el mantenimiento de la pinza. Una vez que se desconecta la maneta y se drena el líquido, ya no es posible hacer avanzar los pistones.

Extracción de las pastillas de freno

1

Sujete la bicicleta en un soporte de trabajo para bicicletas y retire la rueda.

2

Quite los pernos de la pinza de freno y el perno de la abrazadera de la maneta.

3

Quite el E-clip del perno de retención de pastillas.

4

Retire el perno de retención de pastillas de la pinza de freno.

5

Extraiga las pastillas de freno y el resorte en H de las pastillas de la pinza.

Aviso

Si el grosor de las pastillas de freno es inferior a 3 mm, sustitúyalas.

Extracción del pistón

Aviso

El mantenimiento de la pinza de freno debe realizarse antes que el de la maneta. La maneta debe estar conectada a la pinza de freno y los frenos todavía deben tener líquido en su interior para poder hacer avanzar los pistones y realizar el mantenimiento de la pinza. Una vez que se desconecta la maneta y se drena el líquido, ya no es posible hacer avanzar los pistones.

1

Instale el perno de retención de pastillas.

Inserte el espaciador de pastillas de modo que encaje en su sitio.

2

Apriete la maneta de freno para hacer avanzar los pistones hasta que entren en contacto con el separador de pastillas. Asegúrese de que los pistones avanzan de manera uniforme. Es posible que tenga que utilizar un desmontador de ruedas para retener los pistones que más avanzan; esto permitirá que los otros pistones avancen.

3

Extraiga la tuerca de compresión y el manguito.

Retire el espaciador de pastillas.

4

Afloje los dos pernos del cuerpo de la pinza de freno. Retire los pernos del cuerpo de la pinza de freno y déjelos a un lado.

5

Separe las mitades del cuerpo de la pinza de freno.

Utilice los dedos o alicantes con mordazas blandas para retirar los pistones de cada mitad del cuerpo de la pinza de freno.

6

Utilice una brida para cables o un punzón de plástico para extraer las juntas de los cuatro orificios de los pistones.

Advertencia

RIESGO DE ACCIDENTE

Use una brida para cables o punzón de plástico. No arañe el collarín de la junta. Los arañazos pueden provocar fugas de líquido al frenar, lo que contaminará las pastillas de freno. La presencia de aceite en las pastillas de freno podría hacer que los frenos fallaran y provocar lesiones graves o la muerte.

7

Retire las juntas del cuerpo de la pinza de freno.

Limpie las mitades del cuerpo de la pinza y los orificios de los pistones.

8

Retire el tornillo de purgado de la pinza de freno.

Instalación del pistón

1

Aplique un poco de grasa para frenos hidráulicos SRAM a la junta tórica. Instale una junta tórica nueva en el tornillo de purgado.

Coloque el tornillo de purgado en la pinza de freno.

2

Aplique aceite de frenos mineral Maxima a las nuevas juntas de la pinza de freno e instálelas en cada orificio del pistón de la pinza según su diámetro.

Aviso

No aplique grasa a las juntas del pistón de la pinza de freno. La grasa en las juntas reduciría el espacio libre entre las pastillas y los rotores al soltar el freno, provocando un bajo retroceso de las pastillas.

3

Inspeccione los pistones de la pinza de freno en busca de daños y sustitúyalos si están dañados.

Aplique una pequeña cantidad de aceite de frenos mineral Maxima a la circunferencia de cada pistón.

Instale los pistones en cada mitad del cuerpo de la pinza de freno según su diámetro.

Aviso

Utilice únicamente aceite de frenos mineral Maxima. No aplique grasa a las juntas del pistón de la pinza de freno ni a los pistones. La grasa en las juntas o pistones reduciría el espacio libre entre las pastillas y los rotores al soltar el freno, provocando un bajo retroceso de las pastillas.

4

Pulverice alcohol isopropílico sobre las mitades de la pinza de freno y en ambos guantes, y límpielos con una toalla de taller.

5

Aplique una pequeña cantidad de grasa para frenos hidráulicos SRAM a las nuevas juntas del cuerpo de la pinza de freno e instálelas en la mitad de la pinza exterior.

6

Alinee las mitades del cuerpo de la pinza de freno y enrosque cada perno del cuerpo en la pinza.

Advertencia

Los pernos del cuerpo nuevos vienen con Loctite Azul 242 aplicado. Si reutiliza los pernos del cuerpo, deberá aplicar Loctite Azul 242 o equivalente a los 5 mm inferiores de las roscas de los pernos. Si no se aplica Loctite o equivalente, los pernos podrían aflojarse y provocar un accidente.

7

Apriete los pernos de la pinza de freno al par especificado.

8

Inserte el bloque de purgado en la pinza de freno.

Instale el perno de retención de pastillas.

Advertencia

Debe purgar los frenos antes de volver a instalar las pastillas de freno.

Instalación del manguito

A: Conector del manguito Stealth-a-majig

Advertencia

En todos los frenos SRAM que utilizan conector del manguito y racor de compresión, debe utilizarse un nuevo conector del manguito SJ (Stealth-a-majig) y un nuevo racor de compresión SJ rojo al volver a montarlos.

Puede que viniera instalado de fábrica un racor de compresión SJ distinto del rojo, que funcionase correctamente antes de desconectarlo. Al volver a conectar, deberá instalar un nuevo conector del manguito SJ y un nuevo racor de compresión SJ rojo.

Los manguitos de freno montados con racores de compresión o conectores del manguito distintos de los de tipo Stealth-a-majig no funcionarán.

1

Corte el manguito por el extremo de la pinza de freno para retirar el conector y el racor de compresión usados.

2

Aplique grasa para frenos hidráulicos SRAM a las roscas del conector del manguito.

Enrosque el conector en el manguito hasta que quede al ras con el mismo.

Aviso

No apriete en exceso el conector del manguito. Podría dañar el revestimiento del manguito.

3

Enrosque a tope en sentido antihorario el racor de compresión en el conector del manguito, hasta dejarlo al ras o ligeramente por debajo del conector.

El racor de compresión va roscado a contramano.

Aplique grasa para frenos hidráulicos SRAM al exterior del racor de compresión y a las roscas de la tuerca de compresión.

4

Pie de gallo para tuercas abocinadas de 8 mm

Instale el racor de compresión y el manguito en la pinza de freno.

Apriete la tuerca de compresión.

5

Pulverice alcohol isopropílico sobre la pinza de freno y límpiela con una toalla de taller.

Advertencia

El mantenimiento de los frenos implica extraer todo el líquido de frenos del sistema. Cada vez que realice alguna operación de mantenimiento de la pinza de freno o de la maneta, deberá purgar los frenos.

Para ver instrucciones de purgado de los frenos, recorte del manguito y sustitución de las pastillas de freno, visite sram.com/service.

Vista de despiece - Maneta

DB8

1. Pernos del depósito	8. Conector del manguito	15a. Conjunto del pistón (estándar)
2. Tapa del depósito	9. Racor de compresión	15b. Conjunto del pistón (Stealth-a-majig)
3. Cámara flexible	10. Tornillo del orificio de purgado (2)	16. Arandela
4. Cuerpo de la maneta	11. Junta tórica del tornillo del orificio de purgado (2)	17. Arandela de presión
5. Manguito	12. Pasador de pivote de la maneta	18. Clip de pivote
6. Capuchón del manguito	13. Casquillos de pivote de la maneta (2)	19. Muelle de retorno de la maneta
7. Tuerca de compresión	14. Orificio de pivote de la maneta	20. Conjunto de la maneta

Mantenimiento de la maneta - DB8

Extracción del manguito

1

Tire del guardapolvo de protección de la manguera para sacarlo de la tuerca de compresión y deslícelo hacia abajo por la manguera.

2

Extraiga la tuerca de compresión del manguito.

Saque el manguito de freno y el racor de compresión del cuerpo de la maneta de freno.

3

Vierta el líquido de frenos en un recipiente para recoger el aceite.

Apriete el brazo de la maneta para bombear el exceso de líquido de frenos del interior del cuerpo de la maneta.

Extracción del brazo de la maneta

1

Coloque el pivote de la maneta sobre un vaso de 9 mm. Golpee suavemente con una llave Allen de 4 mm y un mazo de plástico para extraer el pasador de pivote de la maneta del cuerpo de la maneta.

Deje el pasador de pivote a un lado.

2

Retire el conjunto del brazo de la maneta del cuerpo de la maneta.

El conjunto de la maneta se separa en tres partes al retirarlo del cuerpo de la maneta: muelle de retorno de la maneta, clip de pivote y conjunto del brazo.

3

Retire los cojinetes de pivote.

Extracción del tapón de depósito y la cámara flexible

1

Quite los pernos de la tapa del depósito.

Retire la tapa del depósito y la cámara flexible.

2

Vierta el aceite de freno restante en un recipiente para recoger el aceite.

Pulverice alcohol isopropílico sobre la maneta y el depósito y límpielos con una toalla de taller.

3

Separe la cámara flexible de la tapa del depósito. Pulverice alcohol isopropílico sobre la cámara flexible y la tapa del depósito, y límpielas con una toalla de taller.

Aviso

Todos los componentes deben estar completamente secos antes de volver a instalarlos. Tras limpiar la cámara flexible, es posible que aparezcan restos de humedad mientras la cámara se seca, lo que puede interpretarse erróneamente como una fuga del sistema.

4

Retire los tornillos de purgado de cada lado del cuerpo de la maneta.