Seguridad general

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Instrucciones de seguridad

Antes de instalar este producto, es fundamental que lea y entienda el documento de Instrucciones de seguridad que viene incluido con el producto. Unos componentes mal instalados pueden resultar extremadamente peligrosos y ocasionar lesiones graves o incluso mortales. Si tiene alguna duda sobre la instalación de estos componentes, consulte con un mecánico de bicicletas cualificado. Este documento también está disponible en la dirección www.sram.com.

1. Siga las instrucciones de seguridad que se indican aquí. De lo contrario, podría tener un accidente al montar en su bicicleta y sufrir lesiones graves o incluso mortales.

2. Los frenos de disco hidráulicos SRAM están pensados para su uso por parte de un solo ciclista; no están destinados a equipos de ciclismo de varios ciclistas.

3. Confíe la instalación, fijación y mantenimiento de sus frenos a un mecánico de bicicletas cualificado.

4. Los frenos son un componente esencial para la seguridad de una bicicleta. Una instalación incorrecta o una mala utilización de los frenos pueden provocar la pérdida de control de la bicicleta y ocasionar un accidente con lesiones graves o incluso mortales. Para realizar correctamente la instalación, siga las instrucciones que encontrará en el manual de usuario.

5. Los frenos de disco ofrecen más potencia de frenado que los de llanta, y el esfuerzo necesario para clavar la rueda al frenar es menor. Clavar una rueda, es decir, bloquearla completamente, puede hacerle perder el control de la bicicleta y provocar lesiones. Practique sus técnicas de conducción y frenado sobre una superficie plana y nivelada antes de conducir de forma agresiva.

6. La eficacia de los frenos depende de muchos factores sobre los cuales SRAM no tiene control alguno, como velocidad de la bicicleta, fuerza de frenado, estado de la bicicleta, peso del ciclista, condiciones meteorológicas, tipo de terreno y muchos otros. Mantenga siempre el control de la bicicleta. En condiciones húmedas se tarda más en frenar. Para reducir la posibilidad de accidente, procure no clavar las ruedas.

7. Si los frenos se emplean con aceite mineral SRAM a temperaturas inferiores a −20 °C, es posible que se reduzca el rendimiento de frenado. SRAM recomienda utilizar un sistema de frenos hidráulicos con líquido SRAM DOT si se circula a estas temperaturas o inferiores.

8. Los frenos de disco SRAM están diseñados como un sistema completo. No utilice componentes de freno de ningún fabricante que no sea SRAM.

9. Con los frenos hidráulicos con líquido SRAM DOT, utilice únicamente líquido de frenos DOT 4 o DOT 5.1. Utilice únicamente aceite de frenos mineral Maxima en frenos con aceite mineral SRAM. El uso de cualquier otro líquido o aceite puede dañar el sistema y los frenos dejarían de ser seguros.

10. No deje que el líquido o aceite de frenos entre en contacto con las pastillas de freno. Si esto ocurriese, las pastillas quedarían contaminadas y habría que sustituirlas.

11. No deje que el líquido o aceite de frenos entre en contacto con los rotores. Si esto llegase a suceder, limpie los rotores con alcohol isopropílico.

12. No toque la superficie de frenado de los rotores con las manos desnudas. La grasa de los dedos degrada el rendimiento de los frenos. Utilice siempre guantes o manipule los rotores por los radios.

13. No toque los rotores del freno de disco ni las pinzas justo después de utilizarlos; se calientan mucho durante su uso y pueden provocar quemaduras. Deje enfriar los frenos antes de realizar cualquier ajuste.

14. No utilice frenos de disco hidráulicos SRAM con ruedas de radios.

Advertencia

No use aceite mineral. Con los frenos hidráulicos SRAM, utilice únicamente líquidos de frenos DOT 4 o DOT 5.1. No utilice ningún otro líquido, pues dañaría el sistema y los frenos dejarían de ser seguros, lo que podría ocasionar lesiones graves o incluso mortales.

Los líquidos de frenos DOT dañan las superficies pintadas. Si cualquier líquido entra en contacto con una superficie pintada, elimínelo inmediatamente con un paño y limpie la superficie con agua. El líquido de frenos DOT gastado debe reciclarse o desecharse conforme a la legislación local y nacional.

En ningún caso deberá deshacerse del líquido de frenos DOT gastado tirándolo por el desagüe o arrojándolo al alcantarillado, al suelo o a una masa de agua.

Utilice únicamente grasa compatible con líquido de frenos DOT.

Aviso

Los componentes SRAM están diseñados para su uso exclusivo en bicicletas de pedaleo normal o asistido (e-Bike/Pedelec).

Garantía y marca comercial

Consulte sram.com/service siempre que en este documento se haga referencia a otro manual.

Puede leer la política completa de garantía de los componentes en sram.com/en/service/warranty.

Para obtener información sobre las marcas comerciales empleadas en este manual, visite sram.com/website-terms-of-use.


Lista de herramientas

Para reemplazar y mantener los componentes SRAM se necesitan herramientas y accesorios muy especializados. Le recomendamos que confíe la manipulación de los componentes SRAM a un representante de SRAM cualificado.

Herramientas y accesorios

Elementos de seguridad y protección
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Gafas de seguridad
Guantes de nitrilo
Delantal
Toallas de taller
Lubricantes y líquidos
Grasa para frenos hidráulicos
Líquido DOT 5.1/4
Herramientas para bicicletas
Cortador de manguitos de freno
Bloque de purgado
Espaciador de pastillas
Jeringas con líquido DOT
Bicycle Repair Stand
Soporte de reparación para bicicletas
Herramientas comunes
Socket Wrench Icon
Llave de vaso
Llave inglesa
8 y 10 mm
Pie de gallo
8 mm
Hex tool icon
Llaves Allen
2,5, 4 y 5 mm
Punta hexagonal
2,5 y 4 mm
TORX icon
Llaves TORX
T8 y T25
Puntas TORX
T10
Llave dinamométrica

Bloques de purgado y espaciadores de pastillas

Force AXS (2025) / Rival AXS (2025) / RED AXS (2024+)/ RED eTap AXS (2020-2024)/Force eTap AXS (2020+)/Rival eTap AXS (2021+)/Apex AXS and Apex (2023+)/S-900 Aero HRD (2021+)

Bloque de purgado
Espaciador de pastillas

Red eTap AXS (2020-2021)/Red eTap (2018-2019)/S-900 Aero HRD (2019-2021)

Bloques de purgado
Espaciador de pastillas

RED (2014-2019)/Force (2015-2023)/Rival (2015-2023)/Apex (2017-2023)/S-700 (2014-2021)

Bloque de purgado
Espaciador de pastillas

Bloque de purgado universal

Desmonte la rueda de la bicicleta siguiendo las instrucciones del fabricante.

1. Retire las pastillas de freno como se indica en la sección Preparación de la pinza de freno.

2. Extienda completamente el bloque de purgado universal.

2,5 mm

3. Instale el bloque de purgado en la pinza de freno. Alinee el bloque de purgado con el orificio del perno de retención de las pastillas e instale el perno.

4. Coloque el perno de retención de las pastillas.

5. Presione hacia abajo el mango del bloque de purgado para expandir la cuña al máximo.

Proceda con el procedimiento de purgado.

2,5 mm

6. Retire el perno de retención de pastillas.

7. Retire el bloque de purgado universal.

8. Limpie los pistones y la pinza de freno antes de instalar las pastillas de freno.

9. Instale las pastillas de freno como se indica en la sección Instalación de las pastillas de freno.

Desgaste del rotor

1. Extienda completamente el bloque de purgado universal.

1,7 mm mín.
1,55 mm mín.

Utilice la ranura adecuada para medir el rotor (1,55 y 1,7 mín.)&

2. Utilice la ranura para determinar si el rotor ha alcanzado la anchura mínima recomendada, en cuyo caso es necesario reemplazarlo.

El desgaste del rotor varía con el modelo del producto. Esto es normal. Sustituya el rotor al cambiar el material de las pastillas o cuando su grosor sea inferior al mínimo indicado en el rotor: 1,55 mm para rotores de 1,85 mm y 1,7 mm para rotores de 2 mm de espesor.


Recorte del manguito de freno

Desmonte la rueda de la bicicleta siguiendo las instrucciones del fabricante.'

Coloque una toalla de taller debajo del manguito, en el punto de conexión del manguito, para absorber el líquido de frenos DOT que pueda gotear al desconectar el manguito.

Aviso

Evite que el líquido de frenos DOT entre en contacto con los rotores o las pastillas de freno. Los rotores o pastillas de freno contaminados pueden reducir el rendimiento de frenado.

Identificación de la conexión del manguito

Identifique la ubicación de la conexión del manguito de su sistema de frenos localizando la tuerca de compresión en la palanca (A) o en la pinza de freno (B).

Aviso

Asegúrese de cortar el manguito cerca de la tuerca de compresión. Cortar el manguito en el extremo con un banjo ondulado requerirá sustituir el manguito completo.

Aviso

Tenga cuidado de no accionar la maneta mientras desconecta el manguito. Al accionar la maneta de freno se produce una pérdida de líquido.

Desconexión del manguito - Tuerca de compresión en la maneta

8 y 10 mm
8 y 10 mm

1-2. Coloque una llave de boca de 10 mm sobre el cuerpo de la válvula y una llave para tuercas abocinadas de 8 mm sobre la tuerca de compresión para aflojar y retirar la tuerca de compresión y el manguito.

8 mm

1-2. Utilice una llave Allen de 3 mm para aflojar y retirar la maneta de freno del manillar aerodinámico.

3. Utilice una llave de boca de 8 mm para aflojar y retirar la tuerca de compresión y el manguito.

4. Retire el manguito de la maneta.

Desconexión del manguito - Tuerca de compresión de la pinza de freno

8 mm

1. Deslice hacia arriba el guardapolvo del manguito.

2. Utilice una llave para tuercas abocinadas de 8 mm para aflojar y retirar la tuerca de compresión.

3. Retire el manguito.

Recorrido del manguito

Los frenos deben instalarse con el manguito bien colocado a lo largo de su trayectoria y debidamente fijado a la bicicleta. Para determinar la posición por donde cortar el manguito, sujételo por encima del punto de conexión, dejando una longitud suficiente para que describa una ligera curva y permita girar el manillar de un lado a otro sin obstaculizarlo.

En los cuadros que llevan los manguitos por dentro, retire el racor de compresión, inserte el manguito a lo largo del cuadro, determine la longitud adecuada y luego corte el manguito.

Corte del manguito

Aviso

Al cortar el manguito se introduce aire en el sistema de frenos. Debe purgar los frenos para garantizar un rendimiento de frenado óptimo.

Al cortar el manguito, es normal que gotee del mismo un poco de líquido de frenos DOT. Limpie inmediatamente con agua todo el líquido de frenos DOT que entre en contacto con superficies pintadas.

Shift-brake Lever

1. Utilice un cortamanguitos hidráulico para cortar el manguito sobrante en la maneta de cambio-freno.

No corte el manguito de la pinza de freno.

S900 Aerobar

Para determinar dónde debe cortar el manguito, mida 20 mm desde el extremo del manillar aerodinámico. Utilice una herramienta de corte de manguitos hidráulicos para recortar el tramo sobrante de manguito.

No corte el manguito de la pinza de freno.

Utilice una herramienta de corte de manguitos hidráulicos para recortar el tramo sobrante de manguito que sobresale de la pinza del freno.

Compression Nut at Caliper

1. Utilice una herramienta de corte de manguitos hidráulicos para recortar el tramo sobrante de manguito que sobresale de la pinza del freno.

Instalación del racor de compresión y el conector del manguito Stealth-a-majig

Aviso

Las manetas de freno Stealth-a-majig, que se identifican porque llevan "Stealth-a-majig Only" impreso en la maneta, sólo son compatibles con el racor de compresión Stealth-a-majig.

Los frenos sin "Stealth-a-majig Only" impreso en la maneta de freno son compatibles con racores de compresión tradicionales o Stealth-a-majig.

A: Conector del manguito Stealth-a-majig
B: Racor de compresión Stealth-a-majig
Advertencia

En todos los frenos SRAM que utilizan conector del manguito y racor de compresión, debe utilizarse un nuevo conector del manguito SJ (Stealth-a-majig) y un nuevo racor de compresión SJ rojo al volver a montarlos.

Puede que viniera instalado de fábrica un racor de compresión SJ distinto del rojo, que funcionase correctamente antes de desconectarlo. Al volver a conectar, deberá instalar un nuevo conector del manguito SJ y un nuevo racor de compresión SJ rojo.

Los manguitos de freno montados con racores de compresión o conectores del manguito distintos de los de tipo Stealth-a-majig no funcionarán.

T8

1. Aplique grasa para frenos de disco hidráulicos SRAM a las roscas del conector del manguito.

2. Utilice una llave TORX T8 para enroscar el conector del manguito Stealth-a-majig en el manguito hasta que quede a ras con su extremo.

Aviso

No apriete en exceso el conector del manguito. Podría dañar el revestimiento del manguito.

3. Enrosque a tope en sentido antihorario el racor de compresión en el conector del manguito, hasta dejarlo al ras o ligeramente por debajo del conector.

El racor de compresión va roscado a contramano.

4. Aplique grasa para frenos de disco hidráulicos SRAM al racor de compresión y a las roscas de la tuerca de compresión.

Instalación del manguito - Tuerca de compresión en la maneta

8 y 10 mm
8 N·m
8 y 10 mm
8 N·m

1. Instale el manguito en el cuerpo de la válvula mientras enrosca con la mano la tuerca de compresión.

2. Sujete el cuerpo de la válvula con una llave de boca de 10 mm y utilice una llave para tuercas abocinadas de 8 mm para apretar la tuerca de compresión a 8 N·m.

8 mm
8 N·m

1. Instale el manguito en la maneta de freno mientras enrosca con la mano la tuerca de compresión.

2. Utilice una llave para tuercas abocinadas de 8 mm para apretar la tuerca de compresión a 8 N·m.

Instalación del manguito - Tuerca de compresión en la pinza de freno

8 mm
5 N·m

1. Instale el manguito acoplándolo firmemente a la pinza del freno a la vez que enrosca con la mano la tuerca de compresión.

2. Coloque una llave de boca de 10 mm en las partes planas de la llave de banjo y utilice una llave para tuercas abocinadas de 8 mm para apretar la tuerca de compresión a 5 N·m.

Continúe con la sección Instrucciones de purgado para su tipo de pinza de freno.

Aviso

Al cortar el manguito se introduce aire en el sistema de frenos. Debe purgar los frenos para garantizar un rendimiento de frenado óptimo.

Al cortar el manguito, es normal que gotee del mismo un poco de líquido de frenos DOT. Limpie inmediatamente con agua todo el líquido de frenos DOT que entre en contacto con superficies pintadas.


Instrucciones de purgado

Para garantizar un funcionamiento óptimo de los frenos, SRAM recomienda purgarlos al menos una vez al año. Si va a montar muy a menudo o va a circular por terrenos escarpados que requieran una frenada agresiva, purgue los frenos con mayor frecuencia. Puede encontrar vídeos sobre el purgado de frenos SRAM en sram.com/service.

Identificación de la pinza de freno

Procedimiento de purgado Bleeding Edge
Procedimiento de purgado no Bleeding Edge

Identifique el procedimiento de purgado del freno; para ello, localice el orificio de purgado en la pinza de freno.

Las pinzas de freno con un orificio de purgado (A) situado fuera de los pernos del cuerpo de la pinza y más alejado de la conexión del manguito utilizan el procedimiento de purgado Bleeding Edge.

Las pinzas de freno con un orificio de purgado (B) situado junto a la conexión del manguito o entre los pernos del cuerpo de la pinza (C) utilizan el procedimiento de purgado no Bleeding Edge.

Continúe con la sección Procedimiento de purgado según su tipo de pinza de freno.


Almacenamiento de jeringas

Aviso

Guarde las jeringuillas de purgado usadas con líquido de frenos DOT en el interior de su manguito y con la pinza abierta para prolongar la vida útil del manguito de la jeringuilla. Los manguitos de las jeringuillas usadas pueden enturbiarse y volverse quebradizos si se dejan vacíos.

Antes de empezar un nuevo procedimiento de purgado, vacíe la jeringuilla y utilice líquido de frenos DOT nuevo.

Con estas jeringuillas únicamente debe utilizarse líquido de frenos DOT 4 o DOT 5.1. No utilice ninguna jeringuilla que haya entrado en contacto con cualquier otro líquido.


Resolución de problemas de frenos de disco

Masajear el pistón del freno de disco

Aviso

No aplique grasa ni líquido de frenos DOT a los pistones de la pinza de freno cuando realice procedimientos de resolución de problemas. El uso de grasa o líquido de frenos DOT puede reducir el rendimiento de frenado y hacer que los rotores rocen.

Si los frenos presentan un recorrido excesivo de la maneta o una sensación esponjosa al tacto, realice estos pasos antes de purgar el sistema:

1. Sujete la bicicleta en un soporte de trabajo para bicicletas.

2. Retire la rueda correspondiente a la pinza de freno afectada.

3. Retire las pastillas de freno. Mide el desgaste de las pastillas de freno. Si las pastillas miden menos que el grosor mínimo, cámbialas.

4. Vuelve a colocar el perno de retención de las pastillas.

5a. Para frenos de carretera: Instale el espaciador de masaje del pistón o el lado más grueso del espaciador de pastillas adecuado entre los pistones de la pinza de freno.

5b. Para frenos de MTB: Instale el espaciador de masaje del pistón o dos rotores de 1,85 mm de grosor entre los pistones de la pinza de freno.

6. Presione varias veces la maneta de freno para hacer avanzar los pistones hasta que entren en contacto con el dispositivo espaciador utilizado. Un pistón puede desplazarse más rápidamente que el otro, esto es normal. Siga apretando la palanca hasta que los pistones toquen el espaciador.

7. Retire el espaciador de masaje de pistón, el espaciador de pastillas o dos rotores de 1,85 mm de grosor.

8. Use un desmontador de ruedas de plástico para empujar los pistones de nuevo en los orificios de la pinza de freno.

9. Repita los pasos 5-8 hasta que ambos pistones se muevan libremente.

10. Retire el espaciador y el perno de retención de pastillas de la pinza de freno y vuelva a instalar las pastillas.

11. Instale el lado más fino de un espaciador de pastillas entre las pastillas de freno.

12. Presione suavemente 5 veces la maneta de freno (aprox. 1,8 kg) hasta que las pastillas toquen el espaciador. Retire el espaciador.

13. Instale la rueda.

14. Afloje los pernos de montaje de la pinza de freno.

15. Presione ligeramente (aprox. 1,8 kg) la maneta de freno varias veces para colocar las pastillas de freno a la distancia adecuada del rotor.

16. Centre la pinza de freno sobre el rotor y apriete los pernos de montaje de la pinza al par especificado en el manual de usuario correspondiente.

17. Haga girar la rueda y compruebe el funcionamiento del freno. Los pistones deberían moverse libremente y la maneta de freno no debería tener un recorrido excesivo.

Aviso

Si no se produce ninguna mejora en el funcionamiento de los frenos o en la reducción del recorrido excesivo de la palanca, debes purgar el sistema. Si la purga del sistema no soluciona el problema de funcionamiento de los frenos, puede ser necesario revisar la pinza. Consulta el manual de servicio de tu freno de disco para obtener instrucciones.

Restablecimiento de holgura entre las pastillas de freno de disco

Aviso

No aplique grasa ni líquido de frenos DOT a los pistones de la pinza de freno cuando realice procedimientos de resolución de problemas. El uso de grasa o líquido de frenos DOT puede reducir el rendimiento de frenado y hacer que los rotores rocen.

Si ha apretado la maneta de freno sin tener un espaciador de pastillas o un rotor instalado en la pinza, es posible que el espacio entre pastillas se haya reducido. Si ocurre esto, es posible que el rotor no tenga suficiente espacio libre en la pinza para girar sin rozar. Realice el siguiente procedimiento para restablecer el espacio entre las pastillas:

  1. Retire la rueda correspondiente a la pinza de freno afectada.

  2. Instale el lado más ancho de un espaciador de pastillas entre las pastillas de freno.

  3. Presione fuertemente 5 veces la maneta de freno (aprox. 10 kg).

  4. Retire el espaciador de la pinza de freno e instale el lado más estrecho de un espaciador de pastillas entre las pastillas de freno.

  5. Presione suavemente 5 veces la maneta de freno (aprox. 1,8 kg o menos).

  6. Retire el espaciador de pastillas.

  7. Vuelva a instalar la rueda y a centrar la pinza de freno.

Restablecimiento de la retracción de las pastillas del freno de disco (solo pinzas de freno monobloque)

Aviso

No aplique grasa ni líquido de frenos DOT a los pistones de la pinza de freno cuando realice procedimientos de resolución de problemas. El uso de grasa o líquido de frenos DOT puede reducir el rendimiento de frenado y hacer que los rotores rocen.

Si todavía no hay suficiente espacio entre las pastillas de freno y el rotor, después de llevar a cabo el procedimiento de restablecimiento del espacio entre pastillas, realice este procedimiento durante la noche para reajustar la distancia de retracción entre los pistones de la pinza de freno:

1. Retire la rueda de la pinza de freno afectada.

2. Instale el lado de 3,8 mm de un espaciador de pastillas entre las pastillas de freno y retírelo sin apretar la maneta de freno.

3. Instale el lado de 2,4 mm de un espaciador de pastillas entre las pastillas de freno.

4. Presione suavemente 5 veces la maneta de freno (aprox. 1,8 kg o menos).

5. Deje que el sistema se asiente, sin tocarlo, durante 12-24 horas.

6. Retire el espaciador de pastillas.

7. Vuelva a instalar la rueda y a centrar la pinza de freno.


Procedimiento de rodaje

Todas las pastillas de freno y rotores nuevos deben someterse a un proceso de desgaste llamado 'rodaje'. El procedimiento de rodaje, que debe realizarse antes de montar por primera vez, garantiza una sensación de frenado más uniforme y potente y un frenado más silencioso en la mayoría de condiciones de conducción. El proceso de rodaje calienta las pastillas de freno y los rotores, lo que deposita una capa uniforme de material de las pastillas (capa de transferencia) en la superficie de frenado del rotor. Esta capa de transferencia optimiza el rendimiento de frenado. Para ver un vídeo sobre el procedimiento de rodaje, visite: SRAM: Procedimiento de rodaje del freno de disco.

  1. Acelere la bicicleta hasta alcanzar una velocidad moderada; a continuación, aplique con firmeza los frenos para reducir la velocidad a la de un peatón. Repita la operación unas veinte veces.

  2. Acelere la bicicleta hasta una velocidad mayor; a continuación, aplique con mucha firmeza los frenos para reducir la velocidad a la de un peatón. Repita la operación unas diez veces.

  3. Deje que los frenos se enfríen antes de volver a montar.

  4. Una vez realizado el procedimiento de rodaje, es posible que sea necesario volver a centrar la pinza de freno.

Advertencia

RIESGO DE ACCIDENTE

El proceso de rodaje requiere realizar frenazos bruscos. Debe estar familiarizado con la potencia y el funcionamiento de los frenos de disco. Frenar bruscamente cuando no se está familiarizado puede provocar una colisión y causar lesiones graves o la muerte. Si no está familiarizado con la potencia y el funcionamiento de los frenos de disco, debería encargar el proceso de rodaje a un mecánico de bicicletas cualificado.

Para lograr resultados óptimos con seguridad, permanezca sentado en la bicicleta durante todo el procedimiento de rodaje. No bloquee las ruedas en ningún momento durante el proceso.