Seguridad general

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Instrucciones de seguridad

Antes de instalar este producto, es fundamental que lea y entienda el documento de Instrucciones de seguridad que viene incluido con el producto. Unos componentes mal instalados pueden resultar extremadamente peligrosos y ocasionar lesiones graves o incluso mortales. Si tiene alguna duda sobre la instalación de estos componentes, consulte con un mecánico de bicicletas cualificado. Este documento también está disponible en la dirección www.sram.com.

1. Siga las instrucciones de seguridad que se indican aquí. De lo contrario, podría tener un accidente al montar en su bicicleta y sufrir lesiones graves o incluso mortales.

2. Los frenos de disco hidráulicos SRAM están pensados para su uso por parte de un solo ciclista; no están destinados a equipos de ciclismo de varios ciclistas.

3. Confíe la instalación, fijación y mantenimiento de sus frenos a un mecánico de bicicletas cualificado.

4. Los frenos son un componente esencial para la seguridad de una bicicleta. Una instalación incorrecta o una mala utilización de los frenos pueden provocar la pérdida de control de la bicicleta y ocasionar un accidente con lesiones graves o incluso mortales. Para realizar correctamente la instalación, siga las instrucciones que encontrará en el manual de usuario.

5. Los frenos de disco ofrecen más potencia de frenado que los de llanta, y el esfuerzo necesario para clavar la rueda al frenar es menor. Clavar una rueda, es decir, bloquearla completamente, puede hacerle perder el control de la bicicleta y provocar lesiones. Practique sus técnicas de conducción y frenado sobre una superficie plana y nivelada antes de conducir de forma agresiva.

6. La eficacia de los frenos depende de muchos factores sobre los cuales SRAM no tiene control alguno, como velocidad de la bicicleta, fuerza de frenado, estado de la bicicleta, peso del ciclista, condiciones meteorológicas, tipo de terreno y muchos otros. Mantenga siempre el control de la bicicleta. En condiciones húmedas se tarda más en frenar. Para reducir la posibilidad de accidente, procure no clavar las ruedas.

7. Si los frenos se emplean con aceite mineral SRAM a temperaturas inferiores a −20 °C, es posible que se reduzca el rendimiento de frenado. SRAM recomienda utilizar un sistema de frenos hidráulicos con líquido SRAM DOT si se circula a estas temperaturas o inferiores.

8. Los frenos de disco SRAM están diseñados como un sistema completo. No utilice componentes de freno de ningún fabricante que no sea SRAM.

9. Con los frenos hidráulicos con líquido SRAM DOT, utilice únicamente líquido de frenos DOT 4 o DOT 5.1. Utilice únicamente aceite de frenos mineral Maxima en frenos con aceite mineral SRAM. El uso de cualquier otro líquido o aceite puede dañar el sistema y los frenos dejarían de ser seguros.

10. No deje que el líquido o aceite de frenos entre en contacto con las pastillas de freno. Si esto ocurriese, las pastillas quedarían contaminadas y habría que sustituirlas.

11. No deje que el líquido o aceite de frenos entre en contacto con los rotores. Si esto llegase a suceder, limpie los rotores con alcohol isopropílico.

12. No toque la superficie de frenado de los rotores con las manos desnudas. La grasa de los dedos degrada el rendimiento de los frenos. Utilice siempre guantes o manipule los rotores por los radios.

13. No toque los rotores del freno de disco ni las pinzas justo después de utilizarlos; se calientan mucho durante su uso y pueden provocar quemaduras. Deje enfriar los frenos antes de realizar cualquier ajuste.

14. No utilice frenos de disco hidráulicos SRAM con ruedas de radios.

Advertencia

No use aceite mineral. Con los frenos hidráulicos SRAM, utilice únicamente líquidos de frenos DOT 4 o DOT 5.1. No utilice ningún otro líquido, pues dañaría el sistema y los frenos dejarían de ser seguros, lo que podría ocasionar lesiones graves o incluso mortales.

Los líquidos de frenos DOT dañan las superficies pintadas. Si cualquier líquido entra en contacto con una superficie pintada, elimínelo inmediatamente con un paño y limpie la superficie con agua. El líquido de frenos DOT gastado debe reciclarse o desecharse conforme a la legislación local y nacional.

En ningún caso deberá deshacerse del líquido de frenos DOT gastado tirándolo por el desagüe o arrojándolo al alcantarillado, al suelo o a una masa de agua.

Utilice únicamente grasa compatible con líquido de frenos DOT.

Aviso

Los componentes SRAM están diseñados para su uso exclusivo en bicicletas de pedaleo normal o asistido (e-Bike/Pedelec).

Garantía y marca comercial

Consulte sram.com/service siempre que en este documento se haga referencia a otro manual.

Puede leer la política completa de garantía de los componentes en sram.com/en/service/warranty.

Para obtener información sobre las marcas comerciales empleadas en este manual, visite sram.com/website-terms-of-use.


Lista de herramientas

Para reemplazar y mantener los componentes SRAM se necesitan herramientas y accesorios muy especializados. Le recomendamos que confíe la manipulación de los componentes SRAM a un representante de SRAM cualificado.

Herramientas y accesorios

Elementos de seguridad y protección
Safety Requirements symbol
Gafas de seguridad
Guantes de nitrilo
Delantal
Toallas de taller
Lubricantes y líquidos
Grasa para frenos hidráulicos
Líquido DOT 5.1/4
Herramientas para bicicletas
Cortador de manguitos de freno
Bloque de purgado
Espaciador de pastillas
Jeringas con líquido DOT
Bicycle Repair Stand
Soporte de reparación para bicicletas
Herramientas comunes
Socket Wrench Icon
Llave de vaso
Llave inglesa
8 mm
Pie de gallo
8 mm
Hex tool icon
Llaves Allen
2,5 y 4 mm
Punta hexagonal
2,5, 3, 4 y 5 mm
TORX icon
Llaves TORX
T8 y T25
Puntas TORX
T10
Llave dinamométrica

Bloques de purgado y espaciadores de pastillas

Level Stealth 2-Piston Bronze (2024+)/Level, Level T, Level TL (2017+)/DB1 (2014-2016)/DB3 (2014-2017)/DB5 (2015-2018)

Bloque de purgado
Espaciador de pastillas

Level TLM/Level Ultimate

Bloque de purgado - 2017-2019 (monobloque)
Espaciador de pastillas - 2017-2019 (monobloque)
Bloque de purgado - 2020+ (pinza de freno de 2 piezas)
Espaciador de pastillas - 2020+ (pinza de freno de 2 piezas)

Level Stealth 2-Piston Ultimate/Silver (2024+)

Bloque de purgado
Espaciador de pastillas

Level Stealth 4-Piston Ultimate Silver/Bronze (2024+)

Bloque de purgado
Espaciador de pastillas

G2 R/G2 RS (2021+)

Bloque de purgado
Espaciador de pastillas

G2 RE (2023+)

Bloque de purgado
Espaciador de pastillas

G2 RSC/G2 Ultimate (2020+)

Bloque de purgado
Espaciador de pastillas

Guide R/Guide RS

Bloque de purgado - (2015-2016)
Espaciador de pastillas - (2015-2016)
Bloque de purgado - (2017-2020)
Espaciador de pastillas - (2017-2020)

Guide RE (2017-2022)

Bloque de purgado
Espaciador de pastillas

Guide RSC

Bloque de purgado - (2015-2016)
Espaciador de pastillas - (2015-2016)
Bloque de purgado - (2017-2019)
Espaciador de pastillas - (2017-2019)

Guide Ultimate (2016-2019)

Bloque de purgado
Espaciador de pastillas

Code

Bloque de purgado - (2007-2010)
Espaciador de pastillas - (2007-2010)
Bloque de purgado - (2011-2017)
Espaciador de pastillas - (2011-2017)

Code 5/Code 7 (2008-2010)

Bloque de purgado
Espaciador de pastillas

Code R (2011-2017)

Bloque de purgado
Espaciador de pastillas

Code R/Code RSC

Bloque de purgado - (2018-2021)
Espaciador de pastillas - (2018-2021)
Bloque de purgado - (2022+)
Espaciador de pastillas - (2022+)

Code Stealth Ultimate/Silver/Bronze (2024+)

Bloque de purgado
Espaciador de pastillas

Bloque de purgado universal

Desmonte la rueda de la bicicleta siguiendo las instrucciones del fabricante.

1. Retire las pastillas de freno como se indica en la sección Preparación de la pinza de freno.

2. Extienda completamente el bloque de purgado universal.

2,5 mm

3. Instale el bloque de purgado en la pinza de freno. Alinee el bloque de purgado con el orificio del perno de retención de las pastillas e instale el perno.

4. Coloque el perno de retención de las pastillas.

5. Presione hacia abajo el mango del bloque de purgado para expandir la cuña al máximo.

Proceda con el procedimiento de purgado.

2,5 mm

6. Retire el perno de retención de pastillas.

7. Retire el bloque de purgado universal.

8. Limpie los pistones y la pinza de freno antes de instalar las pastillas de freno.

9. Instale las pastillas de freno como se indica en la sección Instalación de las pastillas de freno.

Desgaste del rotor

1. Extienda completamente el bloque de purgado universal.

1,7 mm mín.
1,55 mm mín.

Utilice la ranura adecuada para medir el rotor (1,55 y 1,7 mín.)&

2. Utilice la ranura para determinar si el rotor ha alcanzado la anchura mínima recomendada, en cuyo caso es necesario reemplazarlo.

El desgaste del rotor varía con el modelo del producto. Esto es normal. Sustituya el rotor al cambiar el material de las pastillas o cuando su grosor sea inferior al mínimo indicado en el rotor: 1,55 mm para los rotores de 1,85 mm y 1,7 mm para los de 2 mm.


Accesorios de freno

1. Conector del manguito

4. Manguito de freno

2. Racor de compresión

5. Capuchón del manguito

3. Tuerca de compresión


Acortamiento de manguitos

Desmonte la rueda de la bicicleta siguiendo las instrucciones del fabricante.'

Coloque una toalla de taller debajo del manguito, en el punto de conexión del manguito, para absorber el líquido de frenos DOT que pueda gotear al desconectar el manguito.

Aviso

Evite que el líquido de frenos DOT entre en contacto con los rotores o las pastillas de freno. Los rotores o pastillas de freno contaminados pueden reducir el rendimiento de frenado.

Llave para tuercas abocinadas de 8 mm

1. Retire la funda de goma del manguito.

2. Utilice una llave de tuercas acampanadas de 8 mm para aflojar y retirar la tuerca de compresión.

3. Retire el manguito de la maneta.

Aviso

Tenga cuidado de no accionar la maneta mientras desconecta el manguito. Al accionar la maneta de freno se produce una pérdida de líquido.

Medición de manguitos de freno SRAM Stealth

4a. Los frenos deben instalarse con el manguito bien colocado a lo largo de su trayectoria y debidamente fijado a la bicicleta, de acuerdo con las instrucciones del fabricante del cuadro. En el caso de los cuadros con manguitos tendidos internamente, corte y retire el racor de compresión y pase el manguito por el cuadro.

4b. Si se incluye, fije el manguito a las abrazaderas montadas en la potencia instalada, o bien sujételo al manillar si utiliza las abrazaderas adhesivas.

4c-4d. Sujete el manguito en la maneta de freno con una longitud que cree una curva suave y que permita girar libremente el manillar un mínimo de 120 grados a ambos lados, o lo que permita cualquier dispositivo limitador de giro.

5. Utilice un cortador de manguitos hidráulicos SRAM para cortar el manguito sobrante de la maneta. Repita el proceso para el otro freno.

Aviso

Al cortar el manguito se introduce aire en el sistema de frenos. Debe purgar los frenos para garantizar un rendimiento de frenado óptimo.

Al cortar el manguito, es normal que gotee del mismo un poco de líquido de frenos DOT. Limpie inmediatamente con agua todo el líquido de frenos DOT que entre en contacto con superficies pintadas.

Medición de manguitos de freno SRAM estándar

4a. Los frenos deben instalarse con el manguito bien colocado a lo largo de su trayectoria y debidamente fijado a la bicicleta, de acuerdo con las instrucciones del fabricante del cuadro. En el caso de los cuadros con manguitos tendidos internamente, corte y retire el racor de compresión y pase el manguito por el cuadro.

4b-4c. Sujete el manguito en la maneta de freno con una longitud que cree una curva suave y que permita girar libremente el manillar un mínimo de 120 grados a ambos lados, o lo que permita cualquier dispositivo limitador de giro.

5. Utilice un cortador de manguitos hidráulicos SRAM para cortar el manguito sobrante de la maneta. Repita el proceso para el otro freno.

Aviso

Al cortar el manguito se introduce aire en el sistema de frenos. Debe purgar los frenos para garantizar un rendimiento de frenado óptimo.

Al cortar el manguito, es normal que gotee del mismo un poco de líquido de frenos DOT. Limpie inmediatamente con agua todo el líquido de frenos DOT que entre en contacto con superficies pintadas.

Instalación del racor de compresión y el conector del manguito Stealth-a-majig

Aviso

Las manetas de freno Stealth-a-majig, que se identifican porque llevan "Stealth-a-majig Only" impreso en la maneta, sólo son compatibles con el racor de compresión Stealth-a-majig.

Los frenos sin "Stealth-a-majig Only" impreso en la maneta de freno son compatibles con racores de compresión tradicionales o Stealth-a-majig.

A: Conector del manguito Stealth-a-majig
B: Racor de compresión Stealth-a-majig
Advertencia

En todos los frenos SRAM que utilizan conector del manguito y racor de compresión, debe utilizarse un nuevo conector del manguito SJ (Stealth-a-majig) y un nuevo racor de compresión SJ rojo al volver a montarlos.

Puede que viniera instalado de fábrica un racor de compresión SJ distinto del rojo, que funcionase correctamente antes de desconectarlo. Al volver a conectar, deberá instalar un nuevo conector del manguito SJ y un nuevo racor de compresión SJ rojo.

Los manguitos de freno montados con racores de compresión o conectores del manguito distintos de los de tipo Stealth-a-majig no funcionarán.

T8

1. Aplique grasa para frenos de disco hidráulicos SRAM a las roscas del conector del manguito.

2. Utilice una llave TORX T8 para enroscar el conector del manguito Stealth-a-majig en el manguito hasta que quede a ras con su extremo.

Aviso

No apriete en exceso el conector del manguito. Podría dañar el revestimiento del manguito.

3. Enrosque a tope en sentido antihorario el racor de compresión en el conector del manguito, hasta dejarlo al ras o ligeramente por debajo del conector.

El racor de compresión va roscado a contramano.

4. Aplique grasa para frenos de disco hidráulicos SRAM al racor de compresión y a las roscas de la tuerca de compresión.

8 mm
8 N·m

5. Instale el manguito firmemente en el cuerpo de la maneta mientras enrosca la tuerca de compresión con la mano.

6. Utilice un pie de gallo para tuercas acampanadas de 8 mm para apretar la tuerca de compresión.

7. Instale la funda de goma del manguito.

Continúe con la sección Instrucciones de purgado para su tipo de pinza de freno: Bleeding Edge o no Bleeding Edge.

Aviso

Al cortar el manguito se introduce aire en el sistema de frenos. Debe purgar los frenos para garantizar un rendimiento de frenado óptimo.

Al cortar el manguito, es normal que gotee del mismo un poco de líquido de frenos DOT. Limpie inmediatamente con agua todo el líquido de frenos DOT que entre en contacto con superficies pintadas.


Instrucciones de purgado

Para garantizar un funcionamiento óptimo de los frenos, SRAM recomienda purgarlos al menos una vez al año. Si va a montar muy a menudo o va a circular por terrenos escarpados que requieran una frenada agresiva, purgue los frenos con mayor frecuencia. Puede encontrar vídeos sobre el purgado de frenos SRAM en sram.com/service.

Identificación de la pinza de freno

Identifique el tipo de orificio de purgado de su pinza antes de purgar los frenos.

Orificio de purgado de Bleeding Edge
Orificio de purgado Bleeding Edge roscado
Orificio de purgado no Bleeding Edge

Procedimiento de purgado Bleeding Edge

Orificio de purgado de Bleeding Edge
Orificio de purgado Bleeding Edge roscado

Preparar las jeringas

Para montar la jeringa para la maneta de freno, enrosque el conjunto de la abrazadera de purgado con un adaptador de purgado roscado en uno de los émbolos de la jeringa.

1. Rellene la jeringa para la maneta de freno hasta tres cuartos de su capacidad con líquido de frenos DOT 4 o 5.1.

No use aceite mineral.

2-3. Manteniendo la jeringa en posición vertical, cubra la punta con una toalla de taller y presione el émbolo lo justo para sacar todas las burbujas de aire que pueda contener. La jeringuilla debería estar aún llena hasta aproximadamente 3/4 de su capacidad.

4. Cierre la abrazadera de la jeringa de la maneta de freno.

5. Para montar una jeringuilla para la pinza de freno, enrosque la herramienta de purgado Bleeding Edge a uno de los émbolos de la jeringuilla.

Bleeding Edge roscado: Prepare una jeringa con un accesorio de purgado roscado.

6. Rellene la jeringuilla para la pinza de freno con una pequeña cantidad de líquido de frenos DOT.

No use aceite mineral.

7. Manteniendo la jeringuilla en posición vertical, cubra la punta con una toalla de taller y presione el émbolo lo justo para sacar todas las burbujas de aire que pueda contener.

Preparar la pinza

Desmonte la rueda de la bicicleta siguiendo las instrucciones del fabricante.'

Aviso

Evite que el líquido de frenos DOT entre en contacto con los rotores o las pastillas de freno. Los rotores o pastillas de freno contaminados pueden reducir el rendimiento de frenado.

2,5 mm

1. Quita el e-clip.

2. Retire el perno de retención de pastillas.

2,5 mm

3. Extraiga las pastillas de freno de la pinza.

4. Instale el bloque de purgado.

5. Coloca el perno de retención de las pastillas.

Bleeding Edge roscado:

T10

6. Utiliza una llave TORX T10 para quitar el tornillo de purgado de la pinza de freno.

7. Enrosca la jeringa de la pinza de freno en el orificio de purgado.

Bleeding Edge:

4 mm
4 mm

6. Retire la tapa del orificio de purgado.

7. Con una llave Allen de 4 mm, afloje 1/4 de vuelta la válvula del orificio de purgado.

8. Vuelva a apretar suavemente el orificio de purgado.

9. Acople al orificio de purgado la jeringuilla que tiene conectado el adaptador de la herramienta Bleeding Edge. Presione la jeringuilla sobre el orificio de purgado hasta que note que encaja en su posición y escuche un clic.

10. Gire el accesorio de la herramienta Bleeding Edge en sentido antihorario una vuelta completa para abrir el sistema.

No exceda de dos rotaciones completas.

Preparar la maneta

Desmonte la rueda de la bicicleta siguiendo las instrucciones del fabricante.'

Aviso

Evite que el líquido de frenos DOT entre en contacto con los rotores o las pastillas de freno. Los rotores o pastillas de freno contaminados pueden reducir el rendimiento de frenado.

Para manetas con ajuste de punto de contacto:

1. Gire el dial de ajuste de punto de contacto en la dirección opuesta a la flecha hasta que se detenga.

T10

2. Gire el mando de ajuste de alcance de la maneta, o ajustador hexagonal, hasta que el brazo de la maneta quede a unos 75-80 mm de la línea central del manillar.

3. Utiliza una llave TORX T10 para extraer el tornillo de purgado de la maneta. Saldrá algo de líquido por el orificio de purgado.

Limpie con agua y una toalla de taller todo el líquido de frenos DOT que haya goteado del orificio de purgado.

4. Enrosque la jeringa con 3/4 de su capacidad en el orificio de purgado de la maneta.

Purgar el sistema

Aviso

No introduzca líquido de frenos en la pinza de freno con la jeringuilla para la pinza. Una presión excesiva del líquido puede hacer que la jeringuilla Bleeding Edge se desprenda de la pinza de freno. Use la jeringuilla para la maneta para mover el líquido a través del sistema.

1. Abra la abrazadera de la jeringa situada en la maneta.

2. Sujete la jeringa en posición vertical. Presiona con cuidado el émbolo hacia abajo, parando antes de que llegue a entrar aire en el tubo. El fluido rellenará la jeringa situada en la pinza de freno.

Aviso

Si el aceite contenido en la jeringa de la pinza de freno está descolorido, sigue presionando a fondo para vaciar todo el aceite del sistema. Vuelve a empezar el procedimiento de purgado con líquido de frenos nuevo en ambas jeringas.

3. Sujete la jeringa de la pinza de freno en posición vertical mientras tira con cuidado del émbolo de la jeringa de la maneta hacia arriba para extraer líquido de la jeringa de la pinza.

Deténgase antes de que entre aire en el tubo del manguito de la pinza.

Si es necesario: repita los pasos 2 y 3 hasta que sólo haya una pequeña cantidad de burbujas.

Bleeding Edge:

4 mm
1,6 N·m

4. Gire a tope el adaptador de la herramienta de purgado Bleeding Edge en sentido horario para cerrar el sistema.

5. Desconecte del orificio de purgado la jeringuilla que tiene conectada la herramienta de purgado Bleeding Edge, tirando de la herramienta para desprenderla de la pinza de freno. No gire la herramienta Bleeding Edge mientras la retira.

6. Utilice una llave Allen de 4 mm para apretar el orificio de purgado hasta un par de 1,6 N·m.

7. Coloque el tapón de purgado.

Bleeding Edge roscado:

T10
1,6 N·m

4. Desenrosca la jeringa de la pinza de freno.

5. Coloca el tornillo de purgado con una llave TORX T10.

8. Presione y suelte el brazo de la maneta.

9. Sujete la jeringa en la maneta verticalmente. Tira con fuerza del émbolo para hacer el vacío y, a continuación, oprímelo para dar presión al sistema. Repite este proceso varias veces o hasta que sólo salga una pequeña cantidad de burbujas del sistema.

10. Presiona ligeramente y luego suelta el émbolo de la maneta para igualar la presión del sistema.

T10
1,6 N·m

11. Cierre la pinza de la jeringa situada en la maneta de freno.

12. Retire la jeringa del orificio de purgado de la maneta. Limpie con una toalla de taller todo el líquido de frenos DOT que haya goteado del orificio de purgado.

13. Coloque el tornillo de purgado. Utiliza una llave TORX T10 para apretar el tornillo de purgado a 1,6 N·m. Limpie con una toalla de taller todo el líquido de frenos DOT que haya goteado del orificio de purgado.

Instale las pastillas de freno

2,5 mm

1. Retire el perno de retención de pastillas.

2. Retire el bloque de purgado.

3. Rocíe agua sobre la maneta de freno y la pinza de freno y límpielas con una toalla de taller.

4. Instale las pastillas de freno.

2,5 mm
1,1 N·m

5. Coloca el perno de retención de las pastillas.

6. Coloque el e-clip.

Instale la rueda siguiendo las instrucciones del fabricante.'

7. Presione y suelte tres veces el brazo de la maneta para hacer avanzar los pistones de la pinza. Al presionar por primera vez, el brazo de la maneta llegará hasta al manillar mientras los pistones avanzan. Esto es normal.

Con esto termina el procedimiento de purgado de los frenos de disco SRAM MTB (Bleeding Edge). Para pastillas de freno y rotores nuevos, realice el procedimiento de rodaje.


Procedimiento de purgado no Bleeding Edge

Orificio de purgado no Bleeding Edge

Orificio de purgado no Bleeding Edge.

Preparar las jeringas

1. Enrosque la pieza con forma de pinza para purgado de frenos en el émbolo de una jeringa. Monte las dos jeringas.

2. Rellene la jeringuilla para la pinza de freno hasta 3/4 de su capacidad con líquido de frenos DOT.

No use aceite mineral.

3. Manteniendo la jeringuilla en posición vertical, cubra la punta con una toalla de taller y presione el émbolo lo justo para sacar todas las burbujas de aire que pueda contener. La jeringuilla debería estar aún llena hasta aproximadamente 3/4 de su capacidad.

4. Rellene la jeringuilla para la maneta con líquido de frenos DOT hasta 1/4 de su capacidad aproximadamente.

No use aceite mineral.

5. Manteniendo la jeringuilla en posición vertical, cubra la punta con una toalla de taller y presione el émbolo lo justo para sacar todas las burbujas de aire que pueda contener. La jeringuilla debería estar aún llena hasta aproximadamente 1/4 de su capacidad.

Preparar la pinza

Desmonte la rueda de la bicicleta siguiendo las instrucciones del fabricante.'

Aviso

Evite que el líquido de frenos DOT entre en contacto con los rotores o las pastillas de freno. Los rotores o pastillas de freno contaminados pueden reducir el rendimiento de frenado.

2,5 mm

1. Quita el e-clip.

2. Retire el perno de retención de pastillas.

3. Extraiga las pastillas de freno de la pinza.

4. Instale el bloque de purgado.

T10

5. Utiliza una llave TORX T10 para quitar el tornillo de purgado de la pinza de freno.

6. Enrosque la jeringa llena hasta 3/4 de su capacidad en el orificio de purgado de la pinza de freno.

Preparar la maneta

Desmonte la rueda de la bicicleta siguiendo las instrucciones del fabricante.'

Aviso

Evite que el líquido de frenos DOT entre en contacto con los rotores o las pastillas de freno. Los rotores o pastillas de freno contaminados pueden reducir el rendimiento de frenado.

Para manetas con ajuste de punto de contacto:

1. Gire el dial de ajuste de punto de contacto en la dirección opuesta a la flecha hasta que se detenga.

T10

2. Gire el mando de ajuste de alcance de la maneta, o ajustador hexagonal, hasta que el brazo de la maneta quede a unos 75-80 mm de la línea central del manillar.

3. Utilice una llave TORX T10 para extraer el tornillo de purgado de la maneta.

Saldrá algo de líquido por el orificio de purgado. Limpie con agua y una toalla de taller todo el líquido de frenos DOT que haya goteado del orificio de purgado.

4. Enrosque la jeringa con 1/4 de su capacidad en el orificio de purgado de la maneta de freno.

Purgar el sistema

1. Sujete la jeringa de la pinza de freno en posición vertical. Presione hacia abajo con cuidado el émbolo de la jeringuilla del lado de la pinza de freno y deténgase cuando la jeringuilla de la pinza esté a 1/4 de su capacidad y la jeringuilla de la maneta de freno a 3/4 de su capacidad.

Aviso

Si el líquido de frenos de la jeringuilla situada en la maneta de freno está descolorido, siga presionando a fondo hasta vaciar todo el líquido de frenos del sistema. Vuelve a empezar el procedimiento de purgado con líquido de frenos nuevo en ambas jeringas.

2. Cierre la pinza de la jeringa situada en la maneta de freno.

3. Utilice una brida de plástico o la mano para sujetar el brazo de la maneta al manillar. No suelte la maneta hasta que se indique.

Purgue la pinza

1. Sujete la jeringa de la pinza de freno en posición vertical. Tira con fuerza del émbolo para hacer el vacío y, a continuación, oprímelo para dar presión al sistema. Repite este proceso varias veces o hasta que sólo salga una pequeña cantidad de burbujas del sistema.

2. Manteniendo el brazo de la maneta pegado al manillar, comprima el émbolo de la pinza de freno mientras suelta gradualmente la maneta y deje que sea la propia presión la que mueva el brazo de la maneta hasta la posición totalmente extendida.

T10
1,6 N·m

3. Cierre la pinza de la jeringa por la pinza de freno.

4. Desconecte la jeringuilla del orificio de purgado de la pinza de freno. Limpie con una toalla de taller todo el líquido de frenos DOT que haya goteado del orificio de purgado.

5. Coloque el tornillo de purgado. Utiliza una llave TORX T10 para apretar el tornillo de purgado a 1,6 Nm. Limpie con una toalla de taller todo el líquido de frenos DOT que haya goteado del orificio de purgado.

Purgado de la maneta

1. Abra la pinza de la jeringa situada en la maneta de freno.

2. Sujete la jeringa en la maneta verticalmente. Tira con fuerza del émbolo para hacer el vacío y, a continuación, oprímelo para dar presión al sistema.

3. Apriete y suelte la maneta de freno diez veces, dejando que vuelva a su posición inicial.

Si es necesario: repita los pasos 2 y 3 hasta que sólo haya una pequeña cantidad de burbujas.

4. Comprima y suelte el émbolo de la maneta para igualar el sistema.

5. Cierre la abrazadera de la jeringa conectada a la maneta.

T10
1,6 N·m

6. Retire la jeringuilla del orificio de purgado de la maneta. Limpie con una toalla de taller todo el líquido de frenos DOT que haya goteado del orificio de purgado.

7. Coloque el tornillo de purgado. Utiliza una llave TORX T10 para apretar el tornillo de purgado a 1,6 Nm. Limpie con una toalla de taller todo el líquido de frenos DOT que haya goteado del orificio de purgado.

Instale las pastillas de freno

1. Retire el bloque de purgado.

2. Rocíe agua sobre la maneta de freno y la pinza de freno y límpielas con una toalla de taller.

3. Instale las pastillas de freno.

2,5 mm
1,1 N·m

4. Coloca el perno de retención de las pastillas.

5. Coloque el e-clip.

Instale la rueda siguiendo las instrucciones del fabricante.'

6. Presione y suelte tres veces el brazo de la maneta para hacer avanzar los pistones de la pinza. Al presionar por primera vez, el brazo de la maneta llegará hasta al manillar mientras los pistones avanzan. Esto es normal.

Con esto termina el procedimiento de purgado de los frenos de disco SRAM MTB (no Bleeding Edge). Para pastillas de freno y rotores nuevos, realice el procedimiento de rodaje.


Almacenamiento de jeringas

Aviso

Guarde las jeringuillas de purgado usadas con líquido de frenos DOT en el interior de su manguito y con la pinza abierta para prolongar la vida útil del manguito de la jeringuilla. Los manguitos de las jeringuillas usadas pueden enturbiarse y volverse quebradizos si se dejan vacíos.

Antes de empezar un nuevo procedimiento de purgado, vacíe la jeringuilla y utilice líquido de frenos DOT nuevo.

Con estas jeringuillas únicamente debe utilizarse líquido de frenos DOT 4 o DOT 5.1. No utilice ninguna jeringuilla que haya entrado en contacto con cualquier otro líquido.


Procedimiento de rodaje de discos

Todas las pastillas de freno y rotores nuevos deben someterse a un proceso de desgaste llamado 'rodaje'. El procedimiento de rodaje, que debe realizarse antes de montar por primera vez, garantiza una sensación de frenado más uniforme y potente y un frenado más silencioso en la mayoría de condiciones de conducción. El proceso de rodaje calienta las pastillas de freno y los rotores, lo que deposita una capa uniforme de material de las pastillas (capa de transferencia) en la superficie de frenado del rotor. Esta capa de transferencia optimiza el rendimiento de frenado. Para ver un vídeo sobre el procedimiento de rodaje, visite: SRAM: Procedimiento de rodaje del freno de disco.

  1. Acelere la bicicleta hasta alcanzar una velocidad moderada; a continuación, aplique con firmeza los frenos para reducir la velocidad a la de un peatón. Repita la operación unas veinte veces.

  2. Acelere la bicicleta hasta una velocidad mayor; a continuación, aplique con mucha firmeza los frenos para reducir la velocidad a la de un peatón. Repita la operación unas diez veces.

  3. Deje que los frenos se enfríen antes de volver a montar.

  4. Una vez realizado el procedimiento de rodaje, es posible que sea necesario volver a centrar la pinza de freno.

Advertencia

RIESGO DE ACCIDENTE

El proceso de rodaje requiere realizar frenazos bruscos. Debe estar familiarizado con la potencia y el funcionamiento de los frenos de disco. Frenar bruscamente cuando no se está familiarizado puede provocar una colisión y causar lesiones graves o la muerte. Si no está familiarizado con la potencia y el funcionamiento de los frenos de disco, debería encargar el proceso de rodaje a un mecánico de bicicletas cualificado.

Para lograr resultados óptimos con seguridad, permanezca sentado en la bicicleta durante todo el procedimiento de rodaje. No bloquee las ruedas en ningún momento durante el proceso.


Resolución de problemas

Masajear el pistón del freno de disco

Aviso

No aplique grasa, líquido ni aceite de frenos a los pistones de las pinzas de freno cuando realice procedimientos de resolución de problemas. El uso de grasa, líquido o aceite de frenos en los pistones reducirá el rendimiento de frenado.

Si los frenos presentan un recorrido excesivo de la maneta o una sensación esponjosa al tacto, realice estos pasos antes de purgar el sistema:

1. Sujete la bicicleta en un soporte de trabajo para bicicletas.

2. Retire la rueda correspondiente a la pinza de freno afectada.

3. Retire las pastillas de freno. Mida el desgaste de las pastillas de freno. Si las pastillas miden menos que el grosor mínimo, cámbialas.

4. Vuelva a colocar el perno de retención de las pastillas.

5a. Para frenos de carretera: Instale el espaciador de masaje del pistón, la prensa de pistón Ultimate o el lado más grueso del espaciador de pastillas adecuado entre los pistones de la pinza de freno.

5b. Para frenos de MTB: Instale el espaciador de masaje del pistón, la prensa de pistón Ultimate o dos rotores de 1,85 mm entre los pistones de la pinza de freno.

6. Presione varias veces la maneta de freno para hacer avanzar los pistones hasta que entren en contacto con el espaciador de pastillas. Un pistón puede desplazarse más rápidamente que el otro, esto es normal. Siga apretando la palanca hasta que los pistones toquen el espaciador.

7. Retire el espaciador de pastillas, el espaciador de masaje o la prensa de pistón.

8. Use un desmontador de ruedas de plástico para empujar los pistones de nuevo en los orificios de la pinza de freno.

9. Repita los pasos 4-7 hasta que ambos pistones se muevan libremente.

10. Retire el espaciador y el perno de retención de pastillas de la pinza de freno y vuelva a instalar las pastillas.

11. Instale el lado más fino de un espaciador de pastillas entre las pastillas de freno.

12. Presione suavemente 5 veces la maneta de freno (aprox. 1,8 kg) hasta que las pastillas toquen el espaciador. Retire el espaciador.

13. Instale la rueda.

14. Afloje los pernos de montaje de la pinza de freno.

15. Presione ligeramente (aprox. 1,8 kg) la maneta de freno varias veces para colocar las pastillas de freno a la distancia adecuada del rotor.

16. Centre la pinza de freno sobre el rotor y apriete los pernos de montaje de la pinza al par especificado en el manual de usuario correspondiente.

17. Haga girar la rueda y compruebe el funcionamiento del freno. Los pistones deberían moverse libremente y la maneta de freno no debería tener un recorrido excesivo.

Aviso

Si no se produce ninguna mejora en el funcionamiento de los frenos o en la reducción del recorrido excesivo de la palanca, debes purgar el sistema. Si la purga del sistema no soluciona el problema de funcionamiento de los frenos, puede ser necesario revisar la pinza. Consulta el manual de servicio de tu freno de disco para obtener instrucciones.


Avance de las pastillas del freno de disco en ruta

Si las manetas de freno tienen un recorrido excesivo, puede deberse a que los pistones de la pinza cada vez avanzan menos a medida que se desgastan las pastillas, a veces por un uso ligero, como arrastrar los frenos con frecuencia o no frenar lo suficiente para que avancen los pistones.

Puede hacer avanzar los pistones realizando los pasos siguientes:

  1. Ajuste el alcance de la maneta al final de su recorrido. Cuente el número de clics o anote la medida de alcance de antemano.

  2. Tire con fuerza de la maneta 5 veces. Puede utilizar dos dedos si es necesario, pero no es necesario tirar de la maneta hasta el manillar.

  3. Ajuste el alcance a la posición inicial medida en el paso 1.

Aviso

Si no se produce ninguna mejora en el funcionamiento de los frenos o en la reducción del recorrido excesivo de la palanca, debes purgar el sistema. Si la purga del sistema no soluciona el problema de funcionamiento de los frenos, puede ser necesario revisar la pinza. Consulta el manual de servicio de tu freno de disco para obtener instrucciones.