Sicherheit und Schutz

Allgemeine Handhabung

Safety Requirements symbol

Sicherheit zuerst!

Wir legen größten Wert auf IHRE Sicherheit. Bitte tragen Sie stets einen Augenschutz und Schutzhandschuhe, wenn Sie SRAM-Produkte warten. Schützen Sie sich selbst! Tragen Sie Sicherheitskleidung!

Vorsichtsmaßnahmen und Warnhinweise

Sicherheitshinweise

Bevor Sie mit der Montage beginnen, müssen Sie die Ihrem Produkt beiliegenden Sicherheitshinweise gelesen und verstanden haben. Falsch montierte Komponenten stellen eine erhebliche Gefahr dar und könnten zu schweren und/oder tödlichen Verletzungen führen. Wenn Sie Fragen zum Einbau dieser Komponenten haben, wenden Sie sich an einen qualifizierten Fahrradmechaniker. Dieses Dokument ist auch unter www.sram.com verfügbar.

1. Beachten Sie die folgenden Sicherheitshinweise. Die Nichtbefolgung dieser Sicherheitshinweise kann beim Fahren mit Ihrem Fahrrad zu einem Unfall führen, der schwere und/oder tödliche Verletzungen zur Folge haben kann.

2. Die hydraulischen SRAM-Scheibenbremsen sind für die Verwendung durch einen Radfahrer entwickelt worden; sie sind nicht für die Radausrüstung mehrerer Radfahrer gedacht.

3. Lassen Sie die Montage, Befestigung und Wartung Ihrer Bremsen von einem qualifizierten Fahrradmechaniker durchführen.

4. Die Bremsen wirken sich in erheblichem Maße auf die Sicherheit Ihres Fahrrads aus. Eine unsachgemäße Montage oder Verwendung der Bremsen kann dazu führen, dass Sie die Kontrolle über Ihr Fahrrad verlieren, wodurch es zu Unfällen mit schweren und tödlichen Verletzungen kommen kann. Befolgen Sie die Montageanweisungen in der Bedienungsanleitung.

5. Scheibenbremsen bieten im Vergleich zu Felgenbremsen eine deutlich höhere Bremsleistung und erfordern einen geringeren Kraftaufwand, um das Rad beim Bremsen zum Blockieren zu bringen. Wenn ein Rad blockiert, können Sie die Kontrolle über das Fahrrad verlieren und Verletzungen erleiden. Üben Sie die Bremstechniken auf ebener, gerader Strecke, bevor Sie in anspruchsvollerem Gelände fahren.

6. Die Wirksamkeit der Bremsen hängt von zahlreichen Faktoren ab, auf die SRAM keinen Einfluss nehmen kann, darunter: Geschwindigkeit des Fahrrads, Bremskraft, Zustand des Fahrrads, Gewicht des Fahrers, Wetter, Gelände sowie zahlreiche weitere Faktoren. Fahren Sie stets kontrolliert. Bei Nässe verlängert sich der Bremsweg. Vermeiden Sie es, die Räder zum Blockieren zu bringen, um die Gefahr von Stürzen zu verringern.

7. Wenn Sie SRAM-Mineralölbremsen bei Temperaturen unter -20 °C verwenden, wird möglicherweise die Bremsleistung beeinträchtigt. SRAM empfiehlt für Fahrten bei oder unterhalb dieser Temperaturen ein Hydraulikbremssystem mit SRAM DOT Fluid.

8. SRAM-Scheibenbremsen sind als ein System konzipiert. Verwenden Sie keine Bremskomponenten von einem anderen Hersteller als SRAM.

9. Verwenden Sie für Hydraulikbremsen mit SRAM DOT Fluid ausschließlich Bremsflüssigkeiten der Qualität DOT 4 oder DOT 5.1. Verwenden Sie für SRAM-Mineralölbremsen ausschließlich Maxima-Mineralbremsöl. Durch Verwendung anderer Flüssigkeiten kann das System beschädigt und die Funktion der Bremsen beeinträchtigt werden.

10. Die Bremsbeläge dürfen nicht in Kontakt mit Bremsflüssigkeit oder Öl geraten. Mit Bremsflüssigkeit verschmutzte Bremsbeläge müssen ausgetauscht werden.

11. Die Bremsscheiben dürfen nicht in Kontakt mit Bremsflüssigkeit oder Öl geraten. Reinigen Sie mit Öl oder Bremsflüssigkeit verschmutzte Bremsscheiben mit Isopropyl-Alkohol.

12. Berühren Sie die Bremsfläche der Bremsscheibe nicht mit bloßen Händen. Das Fett Ihrer Finger beeinträchtigt die Bremsleistung. Tragen Sie stets Handschuhe und handhaben Sie die Bremsscheibe an den Speichen.

13. Berühren Sie die Bremsscheiben oder Bremssattel der Scheibenbremsen nicht unmittelbar nach dem Gebrauch; diese Teile werden beim Gebrauch sehr heiß und können Verbrennungen verursachen. Lassen Sie die Bremsen abkühlen, bevor Sie Einstellungen daran vornehmen.

14. Verwenden Sie Ihre hydraulischen SRAM-Scheibenbremsen nicht mit radial gespeichten Laufrädern.

Warnung

UNFALLGEFAHR

Verwenden Sie nur DOT 4- oder DOT 5.1-Bremsflüssigkeiten. Verwenden Sie für SRAM-Mineralöl-Hydraulikbremsen ausschließlich Maxima-Mineralbremsöl. Verwende keine anderen Flüssigkeiten; andernfalls wird das System beschädigt und die Funktion der Bremsen beeinträchtigt, sodass die Gefahr von schweren oder tödlichen Verletzungen besteht.

Die Bremsbeläge dürfen nicht in Kontakt mit Bremsflüssigkeit geraten. Mit Bremsflüssigkeit verschmutzte Bremsbeläge müssen ausgetauscht werden.

Hinweis

SRAM-Komponenten sind ausschließlich für die Verwendung an Fahrrädern ausgelegt, die mit Pedalkraft oder Pedalkraftunterstützung (e-Bike/Pedelec) angetrieben werden.

Garantie und Marken

Lesen Sie bei Verweisen auf andere Anleitungen in diesem Dokument in der jeweiligen Anleitung unter sram.com/service nach.

Die vollständigen Garantiebestimmungen für unsere Komponenten finden Sie auf sram.com/en/service/warranty.

Informationen zu den in dieser Anleitung verwendeten Marken finden Sie unter sram.com/website-terms-of-use.

Werkzeugliste

Für den Austausch und die Wartung Ihrer SRAM-Komponenten werden hochspezialisierte Werkzeuge und spezielles Material benötigt. Es wird empfohlen, die Arbeiten an Ihren SRAM-Komponenten von einem qualifizierten SRAM-Händler durchführen zu lassen.

Werkzeuge und Material

Sicherheit und Schutz
Safety Requirements symbol
Schutzbrille
Nitril-Handschuhe
Kittel/Schürze
Werkstatttücher
Schmiermittel, Öle und Flüssigkeiten
Montagepaste
Montagefett für hydraulische Scheibenbremsen
MAXIMA Mineral-Bremsöl
Isopropyl-Alkohol
Fahrradwerkzeug
Bremsleitungsschneider
Entlüftungsblock
Universal-Entlüftungsblock
Belagspreizer
Ultimate-Kolbenpresse
Mineralölspritzen
Bicycle Repair Stand
Montageständer
Allgemeines Werkzeug
Socket Wrench Icon
Steckschlüssel
Maulschlüssel
8 mm
Hahnenfußschlüssel
8 mm
Hex tool icon
Inbusschlüssel
2,5, 3, 4, 5 mm
Sechskantaufsatz
2,5, 3, 4, 5 mm
TORX icon
TORX-Schlüssel
T8, T25
TORX-Aufsätze
T10
Drehmomentschlüssel
Digitale Messlehre

Entlüftungsblöcke und Belagspreizer

MAVEN 

Entlüftungsblock
Belagspreizer

Motive / DB8 / DB6 / DB4

Entlüftungsblock
Belagspreizer
Ultimate-Kolbenpresse
Universal-Entlüftungsblock

Die SRAM Ultimate-Kolbenpresse kann als Entlüftungsblock und als Werkzeug im Abschnitt zur Fehlerbehebung bei der Kolbenmassage verwendet werden.

Alle Scheibenbremssättel

Kolbenmassage-Distanzstück

Verwende das Kolbenmassage-Distanzstück im Abschnitt Störungshilfe – Scheibenbremsen-Kolbenmassage.

Universal-Entlüftungsblock

Bauen Sie das Laufrad gemäß den Anweisungen des Herstellers aus dem Fahrrad aus.

1. Entfernen Sie die Bremsbeläge, wie im Abschnitt Vorbereiten des Bremssattels dargestellt.

2. Ziehen Sie den Universal-Entlüftungsblock vollständig heraus.

2,5 mm

3. Setzen Sie den Entlüftungsblock in den Bremssattel ein. Richten Sie den Entlüftungsblock an der Bohrung für die Bremsbelag-Befestigungsschraube aus und montieren Sie die Bremsbelag-Befestigungsschraube.

4. Montieren Sie die Bremsbelag-Befestigungsschraube.

5. Drücken Sie den Griff des Entlüftungsblocks nach unten, um den Keil so weit wie möglich zu weiten.

Fahren Sie mit dem Entlüftungsverfahren fort.

2,5 mm

6. Entfernen Sie die Bremsbelag-Befestigungsschraube.

7. Entfernen Sie den Universal-Entlüftungsblock.

8. Reinigen Sie die Kolben und den Bremssattel, bevor Sie die Bremsbeläge montieren.

9. Montieren Sie die Bremsbeläge, wie im Abschnitt Montieren der Bremsbeläge dargestellt.

Bremsscheibenverschleiß

1. Ziehen Sie den Universal-Entlüftungsblock vollständig heraus.

mind. 1,7 mm
mind. 1,55 mm

Messen Sie Ihre Bremsscheiben mit dem dafür vorgesehenen Schlitz (1,55 & 1,7 Min.)

2. Verwenden Sie den Schlitz, um zu bestimmen, ob die Dicke der Bremsscheibe das Mindestmaß erreicht hat, bei dem sie ersetzt werden muss.

Der Verschleiß der Bremsscheiben variiert je nach Modell. Das ist normal. Tauschen Sie die Bremsscheibe aus, wenn Sie das Bremsbelagmaterial ändern oder die Dicke weniger als das auf der Bremsscheibe angegebene Mindestmaß beträgt: 1,55 mm für 1,85 mm dicke Bremsscheiben und 1,7 mm für 2 mm dicke Bremsscheiben.

Schellenmontage

Montage mit MatchMaker X

Hinweis

Die Klemmungen von SRAM-Bremshebeln, Schalthebeln und Fernbedienungen sind für Lenker mit 22,2 mm Durchmesser vorgesehen.

T25
4 mm
3 N·m
T25
4 mm
5,5 N·m

1. Bringen Sie die MatchMaker X (MMX)-Befestigung am Controller oder Schalthebel an.

2. Ziehen Sie die MMX-Befestigungsschraube fest.

3. Setzen Sie die T-Mutter in die MMX-Schelle ein und auf die MMX-Befestigung.

4. Ziehen Sie die Schraube fest.

5. Tragen Sie Montagepaste auf die Oberflächen der Klemmschelle auf.

6. Montieren Sie die MMX-Schelle und den Bremshebel am Lenker. Bringen Sie die Klemmschraube an.

7. Ziehen Sie die Klemmschraube an.

8. Die nahe am Schraubenkopf befindliche Klemme muss bündig mit dem Hebelkörper abschließen. Gegenüber des Schraubenkopfes kann ein kleiner Spalt vorhanden sein, das ist in Ordnung.

Warnung

Tragen Sie zur Montage an Carbon-Lenkern Montagepaste auf die innere Klemmfläche auf. Andernfalls kann die Klemmung verrutschen, sodass es zu Unfällen und schweren oder tödlichen Verletzungen kommen kann.

Montage mit separater Schelle

Warnung

Tragen Sie zur Montage an Carbon-Lenkern Montagepaste auf die innere Klemmfläche auf. Andernfalls kann die Klemmung verrutschen, sodass es zu Unfällen und schweren oder tödlichen Verletzungen kommen kann.

Hinweis

Die Klemmungen von SRAM-Bremshebeln, Schalthebeln und Fernbedienungen sind für Lenker mit 22,2 mm Durchmesser vorgesehen.

3. Schalthebelschelle; T25/4 mm – 2 N·m
4. Bremshebelschelle; T25/4 mm – 5,5 N·m

1. Trage Montagepaste auf die Oberflächen der Klemmschelle auf.

2. Montiere die separate Klemmschelle am Lenker.

3. Montiere den Schalthebel auf der Schelle und ziehe die Schraube der separaten Klemmschelle fest.

4. Montiere den Bremshebel auf der Schelle und ziehe die Schraube der separaten Klemmschelle fest.


Griffweiteneinstellung

3 mm

Drehen Sie den Griffweiteneinsteller oder den Sechskanteinsteller, um den Hebelgriff näher an den Lenker zu bewegen.


Empfehlungstabelle für Bremsscheibendurchmesser

Empfohlene Bremsscheibengröße (Hinten/Vorn) (mm) ¹

Systemgewicht (Fahrer + Fahrrad)

Straße, Schotter, Cyclocross ²

Cargo/E-Cargo, E-Commuter ³

Cross-Country ³

Trail ³

Downhill ³

<63 kg

140

160

160

160

180

63–77 kg

140 H / 160 V

160 H / 180 V

160 H / 180 V

160 H / 180 V

180

77–91 kg

140 H / 160 V

160 H / 180 V

160 H / 180 V

180 H / 200 V

180 H / 200 V

91–104 kg

160

180

180

180 H / 200 V

180 H / 200 V

104–118 kg

160

180

180

180 H / 200 V

200

118–132 kg

160 H / 180 V

180

180

200

200

132–145 kg

160 H / 180 V

200

200

200

200

>145 kg

180

200

200

220

220

¹ Bei variierenden Fahrstilen, liegt es im Ermessen des Fahrers je nach der benötigten Bremsleistung die nächst größere oder nächst kleinere Größe zu verwenden.

² Straße, Schotter, Cyclocross -- Schlage die Spezifikationen des Gabel- oder Rahmenherstellers nach, bevor du eine Bremsscheibe mit 140 oder 180 mm Durchmesser montierst. Bremsscheiben dieser Größen sind mit vielen Gabeln und Rahmen nur eingeschränkt kompatibel.

³ E-Bikes -- Beachte die entsprechende Fahrstil-Spalte und wähle die Größe der Bremsscheibe basierend auf dem Systemgewicht aus.

Bremsscheibentyp

Verwendungszweck

Kompatibilität

HS2

MTB

SRAM MTB- und Rennrad-Bremsen.

Paceline

Rennrad

NUR SRAM-Rennrad-Bremsen.

Centerline

Alle Einsatzzwecke

SRAM MTB- und Rennrad-Bremsen.


Einbau der Bremsscheiben

Alle neuen Scheibenbremsbeläge und Bremsscheiben sollten sorgfältig 'eingefahren' werden. Um dieses Verfahren durchzuführen, gehen Sie zum Abschnitt Verfahren zum Einfahren der Bremsscheibe.

Einbau der Bremsscheibe mit 6-Loch-Befestigung

T25
6,2 N·m

1. Montiere die Bremsscheibe mit neuen, mit Schraubensicherung vorbereiteten Bremsscheibenschrauben. Ziehen Sie die Schrauben der Bremsscheiben abwechselnd um eine Umdrehung fest, bis für alle Schrauben ein Drehmoment von 6,2 N·m erreicht ist.

Einbau einer Bremsscheibe mit Center Lock-Befestigung

Innenlagerwerkzeug für Außenschalen

1. Montiere die Bremsscheibe mit der konischen Seite zuerst auf der Nabenverzahnung.

2-3. Platzieren Sie den Center Lock-Verschlussring (nicht mitgeliefert) auf der Bremsscheibe, schrauben Sie ihn in die Nabe und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller des Verschlussrings vorgegebenen Drehmoment an.'

Wenn Sie einen SRAM-Verschlussring verwenden, ziehen Sie diesen mit einem Ø44-mm/16-Zahn-Innenlagerwerkzeug (Außenverzahnung) mit 40 N·m fest.


Einbau der Scheibenbremssättel

Hinweis

Bestimmen Sie den Bremssattelbefestigungstyp, den Gabel- und Rahmenstandard, die Bremsscheibengröße und die richtigen Befestigungsteile, bevor Sie mit der Installation fortfahren. Lesen Sie in den Montagehinweisen für MTB- und Rennrad-Scheibenbremssättel auf www.sram.com/service nach.

Warnung

Wähle die richtige Schraubenlänge, damit das Gewinde ausreichend fasst. Beim Fahren eines Fahrrads, bei dem die Gewinde der Schrauben nicht ausreichend fassen, können sich die Bremsen vom Fahrrad lösen. Dies kann zu einem Unfall und schweren oder lebensgefährlichen Verletzungen des Fahrers führen.

Post Mount-Montage

5 mm
T25
5 mm
T25
5 mm
T25
9,5 N·m

1. Montiere den Bremssattel lose an der Gabel oder am Rahmen.

2. Ziehen Sie den Bremshebel drei Mal leicht und halten Sie ihn gezogen.

3. Ziehen Sie die Schrauben leicht an. Lassen Sie den Bremshebel los.

4. Überprüfe, dass die Bremsbeläge auf beiden Seiten denselben Abstand zur Bremsscheibe aufweisen.

5. Ziehen Sie den Bremshebel leicht und halten Sie ihn gezogen.

6. Ziehen Sie die Schrauben fest.

Wenn die Bremsbeläge an der Bremsscheibe schleift, löse die Bremssattelschrauben und passe die Stellung des Bremssattels an. Wiederhole die Schritte 2 bis 6.

Montage mit IS-Befestigung

5 mm
T25
9,5 N·m
5 mm
T25
5 mm
T25
9,5 N·m

1. Montieren Sie die IS-Befestigung am Rahmen.

2. Ziehen Sie die Schrauben der IS-Befestigung fest.

3. Montieren Sie den Bremssattel lose an der IS-Befestigung.

4. Ziehen Sie den Bremshebel drei Mal leicht und halten Sie ihn gezogen.

5. Ziehen Sie die Schrauben leicht an. Lassen Sie den Bremshebel los.

6. Überprüfe, dass die Bremsbeläge auf beiden Seiten denselben Abstand zur Bremsscheibe aufweisen.

7. Ziehen Sie den Bremshebel leicht und halten Sie ihn gezogen.

8. Ziehen Sie die Schrauben fest.

Wenn die Bremsbeläge an der Bremsscheibe schleift, löse die Bremssattelschrauben und passe die Stellung des Bremssattels an. Wiederholen Sie die Schritte 3 bis 8.

Einstellen des Leitungswinkels

T25
5 N·m

Löse die Hohlschraube um eine halbe Umdrehung, um den Schlauch in den gewünschten Winkel zu bringen. Ziehe dann die Hohlschraube wieder fest.


Kürzen der Leitungen

Bauen Sie das Laufrad gemäß den Anweisungen des Herstellers aus dem Fahrrad aus.'

Bringen Sie am Leitungsanschluss unter der Leitung ein Werkstatttuch an, um beim Abziehen der Leitung möglicherweise austretendes Mineralbremsöl aufzufangen.

Hinweis

Mineralbremsöl darf nicht in Kontakt mit Dichtungen der Federung, Bremsbelägen oder -scheiben geraten. Reinigen Sie verunreinigte Bremsscheiben und Dichtungen mit Isopropyl-Alkohol. Verunreinigte Bremsbeläge müssen ausgetauscht werden.

Offener Ringschlüssel 8 mm

1. Entfernen Sie die Gummi-Leitungsmanschette.

2. Lösen Sie die Überwurfmutter mit einem offenen 8-mm-Ringschlüssel.

3. Entfernen Sie die Bremsleitung vom Hebel.

Hinweis

Betätigen Sie den Hebel nicht bei abgenommener Bremsleitung. Beim Betätigen des Bremshebels tritt Bremsflüssigkeit aus.

Messen der Leitungen von SRAM-Bremsen

4a. Die Bremsen müssen montiert und die Leitungen gemäß den Anweisungen des Rahmenherstellers ordnungsgemäß am Fahrrad verlegt und befestigt sein. Schneiden Sie bei Rahmen mit innenverlegten Bremsleitungen den Klemmring ab und führen Sie dann die Leitung durch den Rahmen.

4b. Falls mitgeliefert, befestigen Sie die Leitung in den installierten Leitungs-Clips zur Vorbaubefestigung oder, wenn Sie die selbstklebenden Clips verwenden, halten Sie die Leitung gegen den Lenker.

4c-4d. Halten Sie die Leitung so gegen den Bremshebel, dass sie einen leichten Bogen bildet und ausreichend Spiel verbleibt, um den Lenker nach beiden Seiten mindestens um 120 Grad oder wie durch ggf. vorhandene Drehbegrenzungsvorrichtungen gestattet drehen zu können.

45 Grad zum Boden
Hinweis

Stelle sicher, dass die Länge der Leitung ermöglicht, den Hebel für das Entlüftungsverfahren so zu drehen, dass er sich in einem Winkel von 45 Grad zum Boden befindet.

5. Schneide mit einem SRAM-Hydraulikleitungsschneider die überschüssige Bremsleitung am Hebel ab.

Hinweis

Durch das Kürzen der Leitung gelangt Luft in das Bremssystem. Sie müssen die Bremsen entlüften, um eine optimale Bremsleistung sicherzustellen.

Beim Schneiden der Leitung kann eine geringe Menge Mineralbremsöl austreten. Dies ist normal. Entfernen Sie jegliches Öl unverzüglich mit Isopropyl-Alkohol.

Montage von Stealth-a-majig-Leitungsnippeln und -Klemmverschraubungen

Antwort: Stealth-a-majig-Leitungsnippel
B: Stealth-a-majig-Klemmring
Warnung

Alle SRAM-Bremsen mit Klemmring und Leitungsnippel müssen nach dem Zusammenbau mit einem neuen SJ (Stealth-a-majig)-Leitungsnippel und einem neuen, roten SJ-Klemmring ausgestattet werden.

Im Werk wurde eventuell ein nicht roter SJ Klemmring installiert, der vor dem Trennen ordnungsgemäß funktionierte. Beim erneuten Anbringen müssen Sie einen neuen SJ Leitungsnippel und einen neuen SJ Klemmring montieren.

Bremsleitungen, die mit Leitungsnippeln und Klemmverschraubungen anderer Hersteller verwendet werden, sind nicht funktionstüchtig.


T8

1. Tragen Sie SRAM Schmierfett für hydraulische Scheibenbremsen auf das Gewinde des Leitungsnippels auf.

2. Schrauben Sie mit einem T8 TORX Schlüssel den Stealth-a-majig-Leitungsnippel bündig in das Ende der Leitung.

Hinweis

Ziehen Sie den Leitungsnippel nicht zu fest an. Durch zu festes Anziehen kann die Innenbeschichtung der Leitung beschädigt werden.

3. Schrauben Sie den Klemmring gegen den Uhrzeigersinn auf den Leitungsnippel, bis er bündig mit dem Leitungsnippel abschließt oder etwas darunter sitzt.

Der Klemmring hat ein Linksgewinde.

4. Tragen Sie SRAM Schmierfett für hydraulische Scheibenbremsen auf den Klemmring und das Gewinde der Überwurfmutter auf.

8-mm-Hahnenfußschlüssel
8 N·m

5. Drücken Sie die Bremsleitung fest in den Hebelkörper, während Sie die Überwurfmutter von Hand festziehen.

6. Ziehen Sie die Überwurfmutter mit einem offenen 8-mm-Hahnenfußschlüssel fest.

7. Bringen Sie die Gummi-Leitungsmanschette an.

Hinweis

Durch das Kürzen der Leitung gelangt Luft in das Bremssystem. Sie müssen die Bremsen entlüften, um eine optimale Bremsleistung sicherzustellen.

Beim Schneiden der Leitung kann eine geringe Menge Mineralbremsöl austreten. Dies ist normal. Entfernen Sie jegliches Öl unverzüglich mit Isopropyl-Alkohol.


Entlüftungsverfahren für Mineralöl

SRAM empfiehlt, Ihre Mineralölbremsen alle zwei Jahre zu entlüften, um angesammelte Luft zu entfernen. Wenn Sie viel oder in rauem Gelände fahren, das starkes Bremsen erfordert, und/oder Sie oft bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt fahren, sollten Sie die Bremsen häufiger entlüften. Videos zum Entlüften von SRAM-Bremsen finden Sie unter www.sram.com/service.

Das vollständige Entlüftungsverfahren für SRAM-Mineralöl umfasst die folgenden Schritte:

1. Bremssattel-Identifizierung

2. Vorbereiten der Spritzen

3. Vorbereiten des Bremssattels

4. Vorbereiten des Hebels

5. Entlüften des Systems

6. Scheibenbremsen-Kolbenmassage

Bremssattel-Identifizierung

Bestimmen Sie die Art des Entlüftungsstutzen an Ihrem Bremssattel, bevor Sie Ihre Bremsen entlüften.

Bleeding Edge-Entlüftungsstutzen
Bleeding Edge-Entlüftungsstutzen mit Gewinde

Vorbereiten der Spritzen

1. Breiten Sie eine Spritze für den Bremshebel vor und schrauben Sie die Entlüftungsklemmen-Baugruppe mit einem Spritzenadapter mit Gewinde auf einen der Spritzenkolben.

2. Befüllen Sie die Spritze für den Bremshebel ca. zu 3/4 mit Maxima-Mineralbremsöl.

Verwenden Sie keine DOT-Bremsflüssigkeit.

3. Halten Sie die Spritze aufrecht, decken Sie die Spitze mit einem Werkstatttuch ab und schieben Sie den Spritzenkolben gerade weit genug vor, dass mögliche Luftblasen entfernt werden. Die Spritze sollte weiterhin annähernd zu 3/4 gefüllt sein.

4. Schließen Sie die Klemme oder das Ventil an der Spritze am Bremshebel.

5. Bereiten Sie eine Spritze für den Bremssattel vor.

Bleeding Edge: Bereiten Sie eine Spritze mit einem Bleeding Edge-Adapter vor.

Bleeding Edge mit Gewinde: Bereiten Sie eine Spritze mit einem Schraub-Entlüftungsadapter vor.

6. Füllen Sie die Spritze für den Bremssattel mit einer geringen Menge Maxima-Mineralbremsöl.

Verwenden Sie keine DOT-Bremsflüssigkeit.

7. Halten Sie die Spritze aufrecht, decken Sie die Spitze mit einem Werkstatttuch ab und schieben Sie den Spritzenkolben gerade weit genug vor, dass mögliche Luftblasen entfernt werden.

Vorbereiten des Bremssattels

Bauen Sie das Laufrad gemäß den Anweisungen des Herstellers aus dem Fahrrad aus.'

Hinweis

Mineralbremsöl darf nicht in Kontakt mit Dichtungen der Federung, Bremsbelägen oder -scheiben geraten. Reinigen Sie verunreinigte Bremsscheiben und Dichtungen mit Isopropyl-Alkohol. Verunreinigte Bremsbeläge müssen ausgetauscht werden.

2,5 mm

1. Entfernen Sie den E-Clip.

2. Entfernen Sie die Bremsbelag-Befestigungsschraube.

2,5 mm

3. Entfernen Sie die Bremsbeläge vom Bremssattel.

4. Montieren Sie den Entlüftungsblock.

5. Montieren Sie die Bremsbelag-Befestigungsschraube.

Bleeding Edge:

5 mm
5 mm

6. Entfernen Sie die Abdeckung des Entlüftungsstutzens.

7. Lösen Sie das Ventil des Entlüftungsstutzens mit einem 5-mm-Inbusschlüssel um 1/4 Umdrehung.

8. Ziehen Sie den Entlüftungsstutzen leicht fest.

9. Stecken Sie die Spritze mit dem Bleeding Edge-Adapter in den Entlüftungsstutzen. Drücken Sie sie in den Entlüftungsstutzen, bis der Adapter hörbar einrastet.

10. Drehen Sie den Bleeding Edge-Adapter um eine vollständige Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn, um das System zu öffnen.

Drehen Sie maximal zwei volle Umdrehungen.

Bleeding Edge mit Gewinde:

T10

6. Entfernen Sie mit einem T10 TORX-Schlüssel die Bremssattel-Entlüftungsschraube.

7. Schrauben Sie die Bremssattelspritze in den Entlüftungsstutzen.

Vorbereiten des Hebels

Bauen Sie das Laufrad gemäß den Anweisungen des Herstellers aus dem Fahrrad aus.'

Hinweis

Mineralbremsöl darf nicht in Kontakt mit Dichtungen der Federung, Bremsbelägen oder -scheiben geraten. Reinigen Sie verunreinigte Bremsscheiben und Dichtungen mit Isopropyl-Alkohol. Verunreinigte Bremsbeläge müssen ausgetauscht werden.

Für Bremshebel mit Kontaktpunkt-Einstellung:

Drehen Sie den Kontaktpunkt-Einsteller bis zum Anschlag in die dem Pfeil entgegengesetzte Richtung.


Für Hebel mit oben platziertem Ausgleichsbehälter (DB6 und DB4):

T25
45 Grad zum Boden
45 Grad zum Boden
T25/4 mm

1. Löse die Schraube der geteilten Klemmschelle.

2. Drehe den Hebel so, dass sich die Entlüftungsöffnung in einem Winkel von 45 Grad zum Boden befindet.

3. Ziehe die Schraube der geteilten Klemmschelle an, um den Hebel für das Entlüftungsverfahren zu fixieren.


3 mm

1. Drehen Sie den Griffweiteneinsteller oder den Sechskanteinsteller, bis sich der Hebelgriff ca. 75 bis 80 mm von der Lenkermittellinie befindet.

T10

2. Entfernen Sie mit einem T10 TORX-Schlüssel die Entlüftungsschraube vom Hebel. Daraufhin tropft Öl aus dem Entlüftungsstutzen.

Wischen Sie sämtliches Mineralbremsöl, das aus dem Entlüftungsstutzen tropft, mit Isopropyl-Alkohol und einem Werkstatttuch ab.

3. Schrauben Sie die zu 3/4 gefüllte Spritze in den Entlüftungsstutzen am Bremshebel.

Entlüften des Systems

1. Öffnen Sie das Ventil oder die Klemme der Spritze am Bremshebel.

2. Halten Sie die Spritze senkrecht. Drücken Sie den Kolben vorsichtig nach unten und hören Sie zu drücken auf, bevor Luft in das Leitungsrohr eindringt. Die Spritze und der Bremssattel füllen sich mit Öl.

Hinweis

Wenn das Öl in der Spritze am Bremssattel verfärbt ist, drücken Sie weiter, um das gesamte Öl aus dem System zu drücken. Füllen Sie neues Öl in beide Spritzen und beginnen Sie mit dem Entlüftungsverfahren noch einmal von vorn.

3. Halten Sie die Spritze am Bremssattel senkrecht, während Sie den Spritzenkolben am Hebel langsam nach oben ziehen, um Öl aus der Spritze und dem Bremssattel zu ziehen.

Stoppen Sie, bevor Luft in das Leitungsrohr am Bremssattel eintritt.

Wiederholen Sie nach Bedarf die Schritte 2 und 3, bis nur noch eine geringe Menge Blasen zu sehen ist.

4. Schließen Sie die Klemme oder das Ventil an der Spritze am Bremshebel.

Bleeding Edge mit Gewinde:

T10
1,6 N·m

5. Schrauben Sie die Spritze vom Bremssattel ab.

6. Ziehen Sie die Entlüftungsschraube mit einem T10 TORX-Schlüssel fest.

Bleeding Edge:

5 mm
1,6 N·m

5. Drehen Sie den Bleeding Edge-Adapter bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn, um das System zu schließen.

6. Entfernen Sie die Spritze mit dem Bleeding Edge-Adapter vom Entlüftungsstutzen, indem Sie den Bleeding Edge-Adapter gerade vom Bremssattel abziehen. Achten Sie darauf, den Bleeding Edge-Adapter beim Abziehen nicht zu drehen.

7. Ziehen Sie mit einem 5-mm-Inbusschlüssel den Entlüftungsstutzen mit 1,6 N·m fest.

8. Montieren Sie den Entlüftungsstopfen.

Bleeding Edge-Entlüftungsstutzen mit Gewinde/Bleeding Edge-Entlüftungsstutzen:

9. Öffne das Ventil oder die Klemme der Spritze am Bremshebel.

10. Ziehe den Hebel 3 bis 5 Mal und lasse ihn wieder los.

11. Halten Sie die Spritze am Hebel senkrecht. Ziehe den Kolben kräftig zurück, um Unterdruck zu erzeugen, und schiebe dann den Kolben vor, um das System mit Druck zu beaufschlagen. Wiederhole diesen Vorgang mehrmals oder bis nur noch wenige Blasen aus dem System austreten.

12. Drücken Sie den Kolben am Bremshebel etwas vor und lassen Sie ihn wieder los, um das System auszugleichen.

T10
1,6 N·m

13. Schließen Sie die Klemme oder das Ventil an der Spritze am Bremshebel.

14. Entfernen Sie die Spritze am Bremshebel vom Entlüftungsstutzen.

15. Bringen Sie die Entlüftungsschraube an und ziehen Sie sie fest. Wischen Sie sämtliches Mineralbremsöl, das aus dem Entlüftungsstutzen tropft, mit Isopropyl-Alkohol und einem Werkstatttuch ab.

2,5 mm

16. Entfern die Bremsbelag-Befestigungsschraube.

17. Entferne den Entlüftungsblock.

18. Sprühe Isopropyl-Alkohol auf den Bremshebel und den Bremssattel und säubere die Komponenten mit einem Werkstatttuch.

19. Montiere die Bremsbeläge.

2,5 mm
1,1 N·m

20 . Montiere die Bremsbelag-Befestigungsschraube.

21. Bringe den E-Clip an.

Vorschieben der Kolben

Hinweis

Das Vorschieben der Kolben hilft, den Ansprechweg zu verkürzen und das Hebelverhalten zu verbessern, indem der Bremsbelagabstand des Bremssattels verringert wird.

1. Führe einen Belagspreizer mit der dünnen Seite zuerst zwischen den Bremsbelägen in den Bremssattel ein.

2. Ziehe den Bremshebel, um die Bremsbeläge vorzuschieben, bis sie den Belagspreizer berühren.

3. Entfernen Sie den Belagspreizer.

4. Setzen Sie den Belagspreizer wieder ein und verwenden Sie die Seite mit dem dicken Keil, um die Beläge zurück in den Bremssattel zu schieben.

5. Entfernen Sie den Belagspreizer. 'Bauen Sie das Laufrad gemäß den Anweisungen des Laufradherstellers ein.

6. Ziehen Sie den Bremshebel, um die Kolben vorzuschieben. Drehen Sie das Laufrad, und überprüfen Sie das Verhalten und die Funktion des Hebels.

Fahren Sie mit dem Abschnitt Einbau der Scheibenbremssättel fort, um die Bremsscheibe zwischen den Bremsbelägen zu zentrieren (falls erforderlich).

Fahre mit der Schellenmontage fort, um deine Hebel bei Bedarf einzustellen.

Damit ist das Verfahren zur Entlüftung der SRAM MTB-Scheibenbremsen abgeschlossen. Führen Sie für neue Bremsbeläge und Bremsscheiben das Verfahren zum Einfahren der Bremsscheibe durch.


Verfahren zum Einfahren der Bremsscheibe

Alle neuen Bremsbeläge und Bremsscheiben sollten sorgfältig 'eingefahren' werden. Das Einfahren, das vor der ersten Fahrt stattfinden sollte, gewährleistet ein gleichmäßiges Bremsverhalten und hohe Bremskraft sowie geräuscharmes Bremsen unter den meisten Fahrbedingungen. Beim Einfahren werden die Bremsbeläge und Bremsscheiben erwärmt, sodass sich eine gleichmäßige Schicht Bremsbelagmaterial (Transferschicht) auf der Oberfläche der Bremsscheibe absetzt. Diese Transferschicht optimiert die Bremsleistung. Ein Video des Verfahrens zum Einfahren finden Sie auf SRAM: Verfahren zum Einfahren für Scheibenbremsen.

  1. Beschleunigen Sie das Fahrrad auf eine mittlere Geschwindigkeit und betätigen Sie kräftig die Bremsen, bis das Fahrrad auf Schrittgeschwindigkeit abgebremst wird. Wiederholen Sie den Vorgang ca. 20 Mal.

  2. Beschleunigen Sie das Fahrrad auf eine höhere Geschwindigkeit und betätigen Sie sehr kräftig die Bremsen, bis das Fahrrad auf Schrittgeschwindigkeit abgebremst wird. Wiederholen Sie den Vorgang ca. 10 Mal.

  3. Lassen Sie die Bremsen abkühlen, bevor Sie weiter mit dem Fahrrad fahren.

  4. Nachdem das Einfahrverfahren durchgeführt wurde, muss möglicherweise der Bremssattel neu zentriert werden.

Warnung

UNFALLGEFAHR

Das Verfahren zum Einfahren erfordert heftiges Bremsen. Du musst mit der Leistung und Bedienung von Scheibenbremsen vertraut sein. Durch heftiges Bremsen, ohne mit der Leistung und Bedienung von Scheibenbremsen vertraut zu sein, kann es zu Unfällen mit schweren oder tödlichen Verletzungen kommen. Wenn du mit der Leistung und Bedienung von Scheibenbremsen nicht vertraut bist, solltest du die Bremsen von einem qualifizierten Fahrradmechaniker einfahren lassen.

Um optimale Ergebnisse zu erzielen, bleibe während des gesamten Verfahrens zum Einfahren der Beläge auf dem Fahrrad sitzen. Die Räder dürfen beim Einfahren nicht blockieren.


Wartung

SRAM empfiehlt, Ihre Mineralölbremsen alle zwei Jahre zu entlüften, um angesammelte Luft zu entfernen. Wenn Sie viel oder in rauem Gelände fahren, das starkes Bremsen erfordert, und/oder Sie oft bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt fahren, sollten Sie die Bremsen häufiger entlüften. Videos zum Entlüften von SRAM-Bremsen finden Sie unter www.sram.com/service.

Überprüfe regelmäßig das korrekte Anzugsmoment der Bremsscheibenschrauben, Klemmschrauben und Bremssattelschrauben und fahre nie mit losen Schrauben.

Prüfe die Scheibenbremsbeläge einmal im Monat auf Abnutzung. Wenn die Dicke der Halteplatte und des Belagmaterials 3 mm oder weniger beträgt, sind die Scheibenbremsbeläge abgefahren und müssen erneuert werden.

Verschleiß von Bremsscheiben und -belägen

HS2
CenterLine

Der Verschleiß der Bremsscheiben und -beläge variiert je nach Modell. Das ist normal.

Bremsbeläge sollten ausgetauscht werden, wenn das Bremsbelagmaterial und die Trägerplatte zusammen weniger als 3 mm dick sind. Tauschen Sie die Bremsscheibe aus, wenn Sie das Bremsbelagmaterial ändern oder die Dicke weniger als das auf der Bremsscheibe angegebene Mindestmaß beträgt: 1,55 mm für 1,85 mm dicke Bremsscheiben und 1,7 mm für 2 mm dicke Bremsscheiben.

Verwenden Sie eine Schiebelehre oder den Maven-Belagspreizer, um den Verschleiß der Scheibenbremsebeläge und der Bremsscheibe zu messen.

Fahren bei niedrigen Temperaturen

Warnung

Wenn Sie SRAM-Mineralölbremsen bei Temperaturen unter -20 °C verwenden, wird möglicherweise die Bremsleistung beeinträchtigt.


Lagerung von Spritzen

Hinweis

Lagern Sie benutzte Entlüftungsspritzen mit Mineral-Bremsflüssigkeit in der Spritzenleitung und offener Leitungsklemme, um die Lebensdauer der Spritzenleitung zu verlängern. Benutzte Spritzenleitungen können trüb und spröde werden, wenn sie leer gelagert werden.

Entleeren Sie die Spritze und verwenden Sie frische Mineral-Bremsflüssigkeit, bevor Sie mit einem neuen Entlüftungsvorgang beginnen.

Verwenden Sie nur Maxima-Mineral-Bremsflüssigkeiten in den Spritzen. Verwenden Sie keine Spritzen, die in Kontakt mit anderer Bremsflüssigkeit geraten sind.


Fehlerbehebung

Scheibenbremsen-Kolbenmassage

Hinweis

Tragen Sie kein Bremsöl, keine Bremsflüssigkeit und kein Schmierfett auf Bremssattelkolben auf, wenn Sie Wartungsmaßnahmen durchführen. Bremsöl, Bremsflüssigkeit oder Schmierfett auf den Kolben beeinträchtigt die Bremsleistung.

Wenn der Hebelweg der Bremsen übermäßig lang ist oder sich die Bremsen schwammig anfühlen, führe die folgenden Schritte aus, bevor du das System entlüftest:

1. Fixiere das Fahrrad in einem Montageständer.

2. Entferne das Laufrad von dem betroffenen Bremssattel.

3. Entferne die Bremsbeläge. Miss den Verschleiß der Bremsbeläge nach. Wechsle die Bremsbeläge aus, wenn die Belagdicke geringer ist als der Minimalwert.

4. Bringe die Bremsbelag-Befestigungsschraube wieder an.

5a. Für Rennrad-Bremsen: Montiere das Kolbenmassage-Distanzstück oder die dickere Seite des geeigneten Belagspreizers durch den Bremssattel zwischen allen Kolben.

5b. Für MTB-Bremsen: Montiere das Kolbenmassage-Distanzstück oder zwei 1,85-mm-Bremsscheiben durch den Bremssattel zwischen allen Kolben.

6. Ziehe den Bremshebel mehrmals, bis die Kolben vorgeschoben sind und die verwendete Spreizvorrichtung berühren. Es kann vorkommen, dass sich ein Kolben schneller bewegt als der andere; das ist in Ordnung. Zieh am Bremshebel immer weiter, bis alle Kolben, den Spacer berühren.

7. Entferne das Kolbenmassage-Distanzstück, den Belagspreizer oder die zwei 1,85-mm-Bremsscheiben.

8. Drücke die Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber zurück in die Bremssattelbohrungen.

9. Wiederhole die Schritte 5 bis 8, bis sich die Kolben frei bewegen.

10. Entferne den Spreizer und die Bremsbelag-Befestigungsschraube vom Bremssattel, und bringe die Bremsbeläge wieder an.

11. Platziere die dünnere Seite eines Belagspreizers zwischen den Bremsbelägen.

12. Ziehe den Bremshebel 5 Mal leicht (ca. 1,8 kg oder weniger), bis die Beläge den Spreizer berühren. Entferne den Belagspreizer.

13. Montiere das Laufrad.

14. Löse die Bremssattel-Befestigungsschrauben.

15. Ziehe den Bremshebel mehrmals leicht (ca. 1,8 kg), um die Bremsbeläge im richtigen Abstand zur Bremsscheibe zu positionieren.

16. Zentriere den Bremssattel relativ zur Bremsscheibe und ziehe die Bremssattel-Befestigungsschrauben mit dem in der entsprechenden Bedienungsanleitung angegebenen Drehmoment fest.

17. Drehe das Laufrad und überprüfe die Funktion der Bremse. Die Kolben sollten sich jetzt frei bewegen und der Bremshebelweg sollte nicht übermäßig lang sein.

Hinweis

Wenn sich die Bremsfunktion oder der übermäßig große Hebel-Leerweg nicht verbessert hat, musst du das System entlüften. Wenn auch das Entlüften des Systems die Bremsfunktion nicht wieder hergestellt hat, ist vermutlich ein Service des Bremssattels notwendig. Informiere dich dazu im Service-Handbuch deiner Scheibenbremse.


Vorschieben der Scheibenbremsbeläge am Trailrand

Hinweis

Tragen Sie kein Bremsöl, keine Bremsflüssigkeit und kein Schmierfett auf Bremssattelkolben auf, wenn Sie Wartungsmaßnahmen durchführen. Bremsöl, Bremsflüssigkeit oder Schmierfett auf den Kolben beeinträchtigt die Bremsleistung.

Wenn der Hebelweg übermäßig lang ist, liegt das möglicherweise daran, dass die Bremssattelkolben trotz zunehmender Abnutzung der Bremsbeläge nur minimal weitergeschoben werden. Dies tritt manchmal bei nur leichtem Gebrauch auf, wie beim häufigen Schleifenlassen der Bremsen oder wenn Sie nicht hart genug bremsen, um die Kolben vorzuschieben.

Sie können die Kolben vorschieben, indem Sie folgende Schritte ausführen:

  1. Drehen Sie den Einsteller für die Griffweite des Hebels ganz heraus. Zählen Sie die Anzahl der Klicks oder notieren Sie sich vorher das Maß der Griffweite.

  2. Ziehen Sie 5 mal kräftig am Hebel. Sie können bei Bedarf zwei Finger verwenden, müssen den Hebel aber nicht bis zum Anschlag an den Lenker ziehen.

  3. Stellen Sie die Griffweite auf die in Schritt 1 gemessene Ausgangsposition ein.

Hinweis

Wenn sich die Bremsfunktion oder der übermäßig große Hebel-Leerweg nicht verbessert hat, musst du das System entlüften. Wenn auch das Entlüften des Systems die Bremsfunktion nicht wieder hergestellt hat, ist vermutlich ein Service des Bremssattels notwendig. Informiere dich dazu im Service-Handbuch deiner Scheibenbremse.


Recycling

♻ Hinweise zum Recycling und Umweltschutz finden Sie unter sram.com/en/company/about/environmental-policy-and-recycling.

Verbrauchtes Mineralbremsöl muss der Wiederverwendung zugeführt oder vorschriftsgemäß entsorgt werden. Verbrauchtes Bremsöl und verbrauchte Bremsflüssigkeit dürfen nicht über den Abfluss oder die Kanalisation bzw. in den Boden oder in Gewässern entsorgt werden.